O anão do poder de Abarth ainda está lá. Os italianos simplificaram a oferta.
Abarth reorganiza a estrutura de variantes e alcance do 2022 e 595 para o ano modelo 695. a Abarth 595 está agora disponível apenas na fase de expansão de 121 kW/165 cv do motor turbo a gasolina de 1,4 litros. A versão básica anterior com 107/145 cv e a versão superior com 132 kW/180 cv não estão mais disponíveis. O 595 pode ser encomendado com preços a partir de 24.990 euros. A versão conversível com capota de lona custa 3.000 euros a mais.
Desportivo um pouco mais limitado
O motor de 165 cv possui um turbocompressor Garret de geometria fixa. A velocidade máxima é de 218 km/h. O sprint de 0 a 100 km/h leva 7,8 segundos. A potência é transmitida através de uma caixa manual de cinco velocidades, alternativamente existe uma caixa automática de cinco velocidades (taxa extra: 1.300 euros) para escolher. O carro esportivo de 3,66 metros de comprimento tem rodas de liga leve de 16 polegadas e vem com bancos esportivos, suspensão esportiva Koni para a traseira e um sistema de escape esportivo de dois tubos, entre outras coisas.
Abarth tem anões rápidos
O Abarth 695 não tem o acréscimo "Esseesse" e está na tabela de preços a partir de 29.990 euros (conversível: 32.990 euros). Como antes, o estágio de expansão de 180 hp do quatro cilindros fornece propulsão. A velocidade máxima é de 225 km/h. A aceleração para a velocidade da estrada leva 6,7 segundos. Tal como no 595, pode escolher entre uma caixa manual ou automatizada de cinco velocidades. O 695 vem com um modelo de 17 polegadas, um sistema de escapamento esportivo, pinças de freio Brembo, suspensão esportiva Koni para a frente, assentos tipo concha e uma manopla de câmbio de alumínio de fábrica.
As opções de personalização estão disponíveis para 595 e 695. O pacote Turismo (595: 1.000 euros; 696: 2.000 euros) oferece, entre outras coisas, bancos desportivos integrais e jantes de 17 polegadas. O pacote F595 (sobretaxa: 1.500 euros) inclui um sistema de escape com quatro tubos e uma suspensão esportiva Koni rebaixada no eixo dianteiro. O sistema de escape também faz parte do "Pacote 695 Competizione" (3.000 euros). Há também um diferencial de travamento mecânico e a caixa de câmbio automatizada de cinco marchas.