A Alfa Romeo anuncia os preços da tão esperada Giulia.
Você não vê apenas luz no fim do túnel para todos os fãs da Alfa, você quase consegue ouvir ruídos do motor. Antes de podermos fornecer as primeiras impressões de direção da nova Giulia da Alfa Romeo, agora existe uma data para o início do pedido.
A partir de 10 de maio, os revendedores da Alfa sofrerão uma correria agitada quando os clientes voltarem para pedir um carro. Em seguida, os livros de pedidos do sedan de classe média são abertos.
O Alfa Romeo Giulia estará disponível com um turbodiesel de 2,2 litros, que estará disponível em três níveis de saída com 100 kW / 136 PS, 110 kW / 150 PS e 132 kW / 180 PS. Pela primeira vez, o único motor a gasolina já apresentado é o Quadrifoglio, com o motor bi-turbo V375 de 510 kW / 2,9 hp 6 litros VXNUMX.
O equipamento básico é chamado simplesmente Giulia e, além de um rádio com tela de 6,5 polegadas e controle climático automático com controle de duas zonas, também traz vários pequenos ajudantes: sistema de aviso de colisão com freio de emergência, sistema de aviso de saída de faixa e controle de cruzeiro estão incluídos de fábrica. No entanto, a aparência das rodas de liga leve padrão de 16 polegadas no robusto Alfa só pode ser vista nas frotas de aluguel de carros.
O diesel de 33.100 cv custa 136 euros. Com 150 cv, são devidos 34.100 euros, o que significa que Giulia é 700 euros menos que um BMW 318d comparável. Estes são os preços esperados e confiantes, o renascido Alfa Romeo quer ser visto como um sério candidato a prêmio desde o berço.
Acima do modelo básico o Giulia Super está na lista de preços. Interessante neste modelo - 1.800 euros mais caro que a base - são a combinação de tecido / couro do interior e o maior entretenimento e entretenimento com tela de 7 polegadas. As rodas de liga leve de 17 polegadas têm um diâmetro 2,54 centímetros maior, além de cromo nas janelas e sensores de estacionamento no para-choque traseiro. Enquanto o motor básico de 136 hp está disponível apenas para o Giulia sem um nome adicional, o diesel de 180 hp está vinculado ao super modelo.
Um sistema de navegação custa tanto quanto as luzes bi-xenon. O farol baixo de LED não está em oferta.
Agora podemos nos vangloriar do assento esportivo com couro / Alcântara, botão vermelho stat, decoração em fibra de carbono e um spoiler dianteiro ativo, mas uma coisa é de particular interesse no modelo Quadrifoglio: o motor a gasolina de 510 hp, desenvolvido pelos engenheiros da Ferrari para a Alfa Romeo.
Ainda mais que o 4C feito em quantidades homeopáticas, o Giulia Quadrifoglio servirá como portador de imagem para toda a marca. O sistema de freios Brembo garantirá uma parada precisa na frente da Gelateria. Enquanto o sundae é pago livremente do seu bolso, o Botox-Giulia custa 71.800 euros.
Um pedaço de dinheiro, um BMW M3 com câmbio manual custa apenas 800 euros a mais - mas pelo menos perde na sorveteria com uma potência de 431 cv, 79 a menos que o Alfa. Vamos colocar o preço de volta na luz forte (fim do túnel e assim por diante): Um Mercedes-AMG C510 S, que também tem 63 cv, exige o repasse de 84.549,50 euros.
Aqui está uma visão geral dos preços da Giulia:
Giulia 2.2 diesel com 100 kW / 136 cv: 33.100 euros
Giulia 2.2 diesel com 110 kW / 150 cv: 34.100 euros
Giulia 2.2 diesel com 10 kW / 150 hp, automático: 36.350 euros
Giulia Super 2.2 diesel com 110 kW / 150 cv, automático: 38.150 euros
Giulia Super 2.2 diesel com 132 kW / 180 hp: 37.400 euros
Giulia Super 2.2 diesel com 132 kW / 180 cv, automático: 39.650 euros
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 com 375 kW / 510 cv: 71.800 euros