Alfa Romeo complementa a linha de motores da linha de equipamentos Giulietta Sprint. Até agora, o italiano compacto estava disponível apenas com um motor a gasolina de quatro cilindros turbo (110 kW / 150 PS) e um diesel igualmente poderoso. Além de um motor turbo a gasolina de 1,4 litro (125 kW / 170 hp), o turbo diesel de 2,0 litro (129 kW / 175 hp) também está disponível.
A quinta variante, além das linhas de equipamentos "Impression", "Turismo", "Business" e "Quadrifoglio Verde", também quer ser entendida como uma homenagem à Giulietta Sprint da década de 50. Naquela época, o cupê marcou a ascensão do fabricante exclusivo de carros esportivos para um grande fabricante de séries para os italianos. O modelo é considerado um dos clássicos da história dos carros italianos.
A versão Sprint difere das outras versões do Giulietta opticamente, pois os faróis têm fundo escuro, caixilhos das janelas escuras, vidros traseiros e traseiros pintados, um avental traseiro no estilo difusor e o sistema de escape com escapamentos maiores. Os sensores de estacionamento na frente e na traseira do Giulietta Sprint são novos.
No interior, as capas dos bancos são cobertas com uma combinação de Alcântara e tecido. O equipamento padrão também inclui um volante esportivo em couro com costura contrastante em vermelho, um forro preto e fibra de carbono na guarnição da porta e na moldura do painel.
O Alfa Romeo Giulietta Sprint custa 170 euros com o motor a gasolina de 27.700 hp e 30.400 euros pela combinação com o diesel um pouco mais forte. A variante básica do Giulietta Sprint continua sendo o motor a gasolina de 150 cilindros e quatro cilindros por 24.400 euros.
Autor: Adele Moser / SP-X