Aprovação no treinamento AllGrip - O Suzuki Ignis nas montanhas da Irlanda

Suzuki pode tração nas quatro rodas. Para todas as ocasiões. Sob o nome ALLGRIP, o fabricante japonês oferece uma variedade de tecnologias 4 × 4, adaptadas às mais diversas necessidades e estilos de vida. A Suzuki vende veículos em todo o mundo em 196 países e regiões, mantém 35 principais locais de produção em 24 países e emprega um total de 51 pessoas. Com vendas de 503 bilhões de euros e 25,6 milhões de veículos produzidos, a empresa é uma das dez maiores fabricantes de automóveis em todo o mercado. O novo Suzuki Ignis deve agora desempenhar um papel muito especial no segmento de carros pequenos alemão como um micro SUV com o opcional ALLGRIP AUTO.

Alguém tem um lenço para limpar os respingos de lama nos olhos do pequenino? O Suzuki Ignis deve provar ser um verdadeiro veículo off-road aqui nas montanhas irlandesas em sua passagem por poças e lama. Como o menor SUV e fundador de um novo segmento, Christian Andersen, Chefe de Marketing da Suzuki Germany, orgulhosamente destacou como pai de um aluno da primeira série no primeiro dia de aula. O carro pequeno que chegou ao mercado na Alemanha no ano passado agora vem equipado com tração nas quatro rodas e um sistema de tração especial no cone escolar. Para a Suzuki, dirigir nas quatro rodas é uma tradição há mais de três décadas.

A filosofia de tração nas quatro rodas da Suzuki sempre leva em consideração os aspectos econômicos do cliente
Enquanto os irmãos mais velhos Jimny, SX4 e Vitara distribuem o torque permanentemente entre os eixos dianteiro e traseiro ou usam um sistema sofisticado para enviar até 50% para o eixo traseiro conforme necessário, o Ignis transmite potência exclusivamente por meio de um acoplamento viscoso. Se o eixo dianteiro escorregar, o sistema transfere automaticamente o torque para o eixo traseiro. Como essa variante é tecnicamente menos complexa e, portanto, mais barata, é mais adequada para carros menores. Quanto ao Ignis, cujo nome traduzido significa fogo. Com 18 centímetros de altura do solo, frente robusta, saliências da carroceria extremamente curtas, arcos das rodas alargados e uma barra de teto e um comprimento de apenas 3,70 metros, parece a versão em miniatura de um SUV clássico.

Apesar de uma distância entre eixos de apenas metros 2,44, há muita liberdade para a cabeça e os joelhos
O interior em preto e branco é dominado por plástico rígido, que, no entanto, devido à cor externa com sua decoração colorida, pode ser pendurado no console do piso e nas maçanetas das portas internas. Há espaço suficiente para passageiros adultos. Apesar da distância entre eixos de apenas os medidores 2,44, a traseira oferece muita liberdade para os joelhos e cabeças dos passageiros. A partir da segunda das quatro linhas de equipamentos, o banco traseiro pode ser trocado por dois bancos individuais que podem ser movidos em comprimento. Útil se você precisar de mais espaço para bagagem, para o qual estão disponíveis litros de volume 260 a 1100.

O pequeno japonês está ocupado pelas ruas estreitas da ilha verde. À esquerda e à direita, pastam ovelhas brancas pacificamente cinzentas. Parece que são coberturas que os impedem de voar sobre o asfalto. Mas por trás de todas as paredes verdes de pedra escondidas que se aproximam repetidamente perigosamente dos aros do nosso carro de teste no tráfego desconhecido à esquerda. Com a tração nas quatro rodas do Ignis em comparação com a versão básica (quilogramas 885), enquanto ainda um pouco mais de peso (quilogramas 945) pela área. Mas o otário grande de quatro cilindros 1,2 de litro sob o capô ainda o deixa quieto. Desenvolve o 90 PS e leva o Newtonmeter 4.400 às rodas dianteiras em rotações 120. A velocidade máxima é 170 km / h, pois o surto de 0 no 100 é o segundo Ignis 12. Pelo menos por enquanto, a Suzuki a combina exclusivamente com uma transmissão manual de cinco marchas, que aqui, longe do benefício civilizacional de uma rodovia, não incomoda.

Com tração nas quatro rodas custa o Suzuki Ignis da 11 900 Euro. 
Enquanto o verdadeiro off-road e, portanto, um carro de culto, o Suzuki Jimny cava em buracos profundos de lama em terreno difícil ao lado, o Ignis busca seus desafios em um caminho de floresta encharcado pela chuva e sulcado que agora termina às cegas. A câmera reversa opcional é útil quando se transforma em um gramado. O ecrã táctil de fácil leitura e utilização do sistema de navegação com ligação ao smartphone, para Android e Apple, garante que o contacto com o mundo exterior não pode ser perdido. Little Ignis também pode vir com um sistema de entrada sem chave, sistema de alerta de saída de faixa, monitoramento de sonolência e assistentes de frenagem de emergência. O preço base do mini SUV japonês é de 11.900 euros, com tração nas quatro rodas custa 15.990 euros.

Especificações técnicas