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Recordes, melhores performances e melhores notas, o mundo dos super carros esportivos está perseguindo recordes novamente. Apenas na semana passada Koenigsegg sustentou seu anterior 0-400-0 recorde mundial. Quando se trata de start-top-stop-stop, os fabricantes suecos de super carros esportivos são atualmente os líderes indiscutíveis.
Bugatti Chiron recorde mundial 490,48 km/h
Mas outro fabricante de carros superesportivos também chamou a atenção alguns dias atrás com um recorde absoluto de topo. Porque um Bugatti Chiron quebrou um novo recorde de velocidade com o embaixador da marca Bugatti, Andy Wallace. Na pista de testes em Ehra-Lessien, na Baixa Saxônia, ele acelerou seu Chiron Sport 300+ de pré-série à velocidade inacreditável de 490,48 quilômetros por hora.
Andy Wallace estava perto da marca de 500
Nessa velocidade, um quilômetro é cerca de sete !!! segundos atrás. Após o registro, Andy Wallace deu uma entrevista: “Se a faixa fosse mais longa, eu poderia ter mantido meu pé no acelerador por mais um segundo. Não teríamos atingido a marca de 500 dessa maneira, mas poderíamos ter sido alguns km/h mais rápidos. Não acredito que 490 km/h seja a velocidade máxima absoluta do Chiron!"
O parceiro de pneus Michelin aprovou os pneus do Chiron Super Sport para velocidades de até 510 km/h. A corrida recorde não deve falhar por causa dos quatro carretéis pretos.
Para chegar a essa velocidade máxima, acelere Andy Wallace inicialmente a 200 km/h fora da curva norte. Na reta de oito quilômetros, ele realmente acelerou e bateu o recorde. Ele teve que acelerar com muita precisão e calcular sua velocidade com precisão. Porque ele teve que dirigir pela próxima curva sul novamente a 200 km/h.
Quanto maior a distância, menor a resistência do ar
A pista de testes em Ehra-Lessien fica a 50 metros acima do nível do mar, quase ao nível do mar. Em contraste com as rotas de alta velocidade mais altas, como em Nevada, a pressão do ar está próxima ao nível do mar em 1013,25 hPa.
Com o aumento da distância do nível do mar, o ar se torna mais rarefeito, o número de moléculas de ar por unidade de volume diminui. O motivo é o gradiente de pressão do ar na atmosfera, porque as massas da camada de ar superior pesam sobre as inferiores. O ar que fica embaixo com suas moléculas é mais comprimido do que o ar que fica mais alto, então a pressão é maior. A pressão do ar cai cerca de 8 hPa a cada 1 metros.Em comparação com o nível do mar, a pressão do ar a 1.000 metros é apenas cerca de 88%, a cerca de 890 hPa.
Assim, quando a pressão do ar e a densidade do ar diminuem, o arrasto também diminui. Objetos como carros, aeronaves ou aviões requerem menos energia. A uma altitude de 5.000 metros, a densidade cai pela metade, o que significa que a resistência também é reduzida pela metade. Simplificando, o carro precisa de mais potência para percorrer o ar ao nível do mar do que se estivesse viajando a cerca de 1.000 metros.
Antes do recorde – simulações em computador e testes em túnel de vento
Antes de Andy Wallace se envolver com o Bugatti Chiron Sport iniciado na corrida recorde, simulações de computador e testes em túnel de vento estavam pendentes. “O menor erro poderia ter terminado em desastre. Nessa velocidade, os aviões geralmente decolam”, continua Andy Wallace. Pneus reforçados, uma célula de segurança especial e um sistema de cinto de seis pontos foram, portanto, fatores vitais para Wallace.
A edição especial do Bugatti Chiron Super Sport 300+: Uma edição especial limitada de 30 unidades é baseada no veículo recorde, tanto visual quanto tecnicamente. Com uma potência de 1.600 cv, o Chiron Super Sport 300+ supera o Chiron em 100 cv. Custo: 3,5 milhões de euros (líquidos).
Nunca antes um fabricante de série alcançou velocidades tão altas. Portanto, resta saber em qual disciplina o próximo recorde será quebrado.