conteúdo Mostrar
Em 2012, o Audi A8 será lançado como uma versão híbrida. Seu motor a gasolina é tão potente quanto um de seis cilindros, mas eficiente em termos de combustível como um de quatro cilindros. Um 2.0 TFSI e o motor elétrico fornecem 180 kW (245 cv) de potência do sistema e 480 Nm de torque. Em média, o sedã A8 consome 6,4 litros por 100 quilômetros.
Audi A8 híbrido com duas unidades
O carro-chefe A8 da Audi foi projetado como um híbrido paralelo altamente eficiente. O 2.0 TFSI, modificado em algumas áreas, entrega 155 kW (211 cv) com 350 Nm de torque. O motor de combustão interna funciona em conjunto com um motor elétrico em forma de disco que fornece 40 kW (54 cv) e 210 Nm.
A máquina síncrona permanentemente excitada substitui o conversor de torque na frente do tiptronic de oito velocidades modificado. Uma embreagem multidisco em banho de óleo conecta ou separa o motor elétrico e o TFSI. A embreagem funciona suavemente e com alta precisão em todas as situações. A transmissão híbrida confortável e de troca rápida direciona o torque para as rodas dianteiras.
Em 7,7 segundos a 100 km/h
A potência de curto prazo do sistema de 180 kW (245 cv) e o torque do sistema de 480 Nm garantem um desempenho de direção ágil. O Audi A8 híbrido acelera de zero a 7,7 km/h em 100 segundos. Sua velocidade máxima é de 235 km/h. O A8 consome menos de 6,4 litros por 100 km, as emissões de CO2 permanecem abaixo de 148 gramas por km.
A 60 km/h até três quilómetros sem emissões
O sedã exclusivo pode rodar até 100 km/h puramente eletricamente e, a uma velocidade constante de 60 km/h, percorre cerca de três quilômetros sem emissões. O condutor pode escolher entre três programas de condução. O mapa EV dá prioridade ao acionamento elétrico, enquanto o programa D controla ambos os motores de forma eficiente. O modo S e a ponteira tiptronic foram concebidos para um estilo de condução desportivo. O sedã híbrido conhece cinco estados operacionais. Só pode conduzir com o TFSI, puramente elétrico ou em modo híbrido; ele também pode se recuperar e aumentar. Dois monitores visualizam todos os estados operacionais em detalhes para o driver.
A bateria de íons de lítio, que pesa 36,7 quilos, está localizada na área de segurança do porta-malas. Fornece 1,3 kWh de energia nominal e tem uma potência de até 40 kW. Dependendo dos requisitos, é refrigerado com ar de duas maneiras - através de um ventilador do interior e através do seu próprio circuito de refrigeração, que está ligado ao ar condicionado automático. Desta forma, permanece dentro da janela de temperatura na qual pode explorar plenamente seu potencial em amplas áreas. O motor elétrico e a eletrônica de potência compacta que atuam como controladores entre ele e a bateria são resfriados a água.
Visualmente, o híbrido Audi A8 pode ser reconhecido por detalhes sutis. Os dez raios de suas rodas de liga leve – padrão com 18, opcionalmente com 19 polegadas de diâmetro – lembram pás de turbina. As letras híbridas adornam a carroceria e o Arctic Silver está disponível como um acabamento de pintura exclusivo. O acabamento metálico, o ar-condicionado automático de três zonas, os faróis de LED e o sistema de som Bose são padrão.
Graças à sua construção leve, o Audi A8 híbrido será um dos sedãs mais leves de sua classe. Seu corpo é feito inteiramente de alumínio, os pilares B são feitos de aço endurecido e de ultra-alta resistência. Ele pesa apenas 231 quilos, cerca de 40% menos do que uma construção de aço comparável.