Audi Q7 - mais dinamismo no navio grosso

Não apenas em comparação com o modelo irmão Porsche Cayenne, o Audi Q7 parecia um pouco pesado ultimamente. Uma revisão agora garante uma aparência mais dinâmica, e a versão esportiva do SQ7 também está voltando. O SUV de luxo levantado estará disponível nas concessionárias a partir de setembro.

A mudança mais importante é apenas um detalhe: a seção de peitoril recém-projetada. Agora ele é puxado mais para dentro e para cima, para que a distância ao solo seja aumentada visualmente e a aparência maciça da tração nas quatro rodas seja um pouco reduzida. Existem também os cosméticos usuais em entradas de ar, porta traseira e grade. Por exemplo, ele agora suporta suportes verticais em vez de horizontais e será flanqueado por futuros faróis de LED.

Em termos de tecnologia, a Audi alcança o irmão da plataforma Cayenne e oferece, entre outras coisas, a estabilização ativa do rolo que já está disponível lá. Juntamente com a direção nas quatro rodas e a suspensão a ar, deve garantir um comportamento dinâmico e gerenciável. Ao contrário do parente de Stuttgart, o Q7 ainda usa tecnologia diesel - também no modelo esportivo SQ7. A versão superior não estava mais disponível recentemente, mas agora está retornando em uma forma revisada que foi adaptada ao futuro padrão de emissões. Como sempre, o motor V4,0 de 8 litros combinado com um compressor elétrico fornece 320 kW / 435 hp e direciona um torque de 900 Nm para as quatro rodas.

Como alternativa mais civil, existem dois motores V3,0 de 6 litros com 170 kW / 231 hp e 210 kW / 286 hp, que já são conhecidos do antecessor. O único motor a gasolina é um V250 de 340 kW / 3,0 hp e 6 litros, que, como os dois motores diesel, é projetado como um híbrido de 48 volts. Em 2020, um plug-in híbrido deve complementar a linha. A tração nas quatro rodas é comum em todas as versões; um automático de oito velocidades também está sempre a bordo.