Enquanto a Audi está optando pelo diesel em seus modelos esportivos menores por razões de eficiência, o carro-chefe S8 tem um motor a gasolina responsável por um desempenho e prestígio fortes.
No seu maior modelo S, a Audi continua a confiar no motor a gasolina: a nova edição da versão esportiva do sedan de luxo vem com um motor V4,0 biturbo V8 de XNUMX litros. O atleta, com mais de cinco metros de comprimento, pode ser solicitado a partir do outono; a entrega ocorrerá no final do ano.
Enquanto os modelos S menores mudaram recentemente para o diesel mais econômico, o S8, desenvolvido especialmente para o mercado de exportação, adere ao tradicional motor a gasolina. O motor de oito cilindros fornece 420 kW / 571 hp e um torque de 800 Nm, juntamente com tração automática e tração nas quatro velocidades. Para reduzir o consumo do inversor, a Audi usou um sistema híbrido suave baseado em 48 volts, no qual um motor elétrico suporta o motor de combustão ao iniciar e acelerar. O V8 também desativa alguns de seus cilindros quando não está em uso.
Para que o S8 traga seu poder para a estrada de maneira esportiva, mas confortável, sua suspensão pneumática ativa é compensada com a câmera frontal. Se esses solavancos forem notados, o material rodante se adapta a eles com antecedência. Além disso, cada roda pode ser empurrada para cima ou para baixo individualmente por motores elétricos, o que deve minimizar a rotação da carroceria nas curvas ou durante as mudanças de carga. A direção nas quatro rodas e um diferencial esportivo no eixo traseiro também são padrão a bordo, e um freio de carbono-cerâmica substitui o disco padrão por uma taxa adicional.
A Audi está lançando sua gama completa de sistemas de assistência. O fabricante contou 38 funções individuais, incluindo funções de direção autônoma e um detector de acidentes laterais que levanta o flanco em caso de impacto iminente, para que o veículo oposto não atinja a porta macia, mas a soleira robusta.
Visualmente, o S8 é reservado, apenas se distingue do A8 por meio de detalhes no para-choque e nos espelhos laterais, bem como nas caixas de espelho externas prateadas. Na China, EUA, Canadá e Coréia do Sul, o modelo top também pode ser reconhecido por seu comprimento; apenas a versão com uma grande distância entre eixos esticada até 5,30 metros é oferecida lá. Na Europa, um está satisfeito com o modelo padrão de 5,17 metros. A empresa sediada em Ingolstadt ainda não mencionou preços, mas deve começar na faixa de 120.000 euros.