A Audi equilibra o Q8 para mais de 400 cv. O novo modelo esportivo SQ8 requer oito cilindros e três turbocompressores.
SP-X / Ingolstadt. A Audi fecha a lacuna dinâmica do Porsche Cayenne Coupé no Q8. Para esse fim, a nova variante esportiva SQ8 está equipada com um diesel V8 com 320 kW / 435 hp e uma frente significativamente mais agressiva. O lançamento do mercado ocorrerá no outono.
Uma rápida olhada na face do cupê SUV mostra a afirmação de alto desempenho: a máscara de grade é feita de prata fosca e é ladeada por uma luz matricial de LED com aparência de raiva, incluindo um protetor de prata que também molda a traseira e existem quatro tubos de escape está quebrado. O motorista e o passageiro da frente sentam-se no interior preto dos bancos esportivos com costura contrastante e observam as peças decorativas de alumínio escovado.
O SQ8 é alimentado pelo diesel atualmente mais potente da Europa, um V4,0 de 8 litros, que é fornecido com ar por dois turbocompressores de gás de escape e um compressor de 48 volts acionado eletricamente. O diesel fornece 900 Nm de torque ao virabrequim, um automático de oito marchas transmite a potência na direção das quatro rodas motrizes. O sprint a 100 km / h é alcançado em 4,8 segundos, é possível um máximo de 250 km / h.
O Q8 mais potente com suspensão pneumática adaptável vem como padrão; por um custo adicional, a direção nas quatro rodas torna o SUV, que tem cerca de 5 metros de comprimento, é mais gerenciável e a estabilização ativa do rolo reduz os movimentos da carroceria. Um diferencial esportivo também está disponível mediante solicitação, o que permite curvas mais dinâmicas.
Em termos de desempenho, o Audi SQ8 alcança seus irmãos de plataforma ottomotorized Porsche Cayenne Coupé, Lamborghini Urus e Bentley Bentayga, mas mantém uma distância de advertência de mais de 100 hp. Afinal, ele está logo à frente do VW Touareg V8, também tecnicamente relacionado, com 310 kW / 421 hp.