A Audi quer melhorar o equilíbrio de CO2 de seus motores a diesel e conta com um combustível regenerativo. Mas ainda é difícil encontrar na Alemanha.
Audi dá às suas unidades diesel V6 até e incluindo 210 kW/286 hp para reabastecimento com o combustível extensão HVO (Óleo Vegetal Hidrotratado) livre. Inicialmente, os motores das séries A4, A5, A6, A7, A8, Q7 e Q8, que estão em produção desde meados de fevereiro de 2022, podem ser abastecidos com HVO. A partir de março, isso também será possível para as unidades Q5 correspondentes, o A6 allroad na fase de expansão até 180 kW/245 hp seguirá no verão.
Economia de CO2 com motores diesel V6
O combustível HVO é feito de materiais residuais e residuais, incluindo óleo de cozinha usado da indústria alimentícia ou resíduos da agricultura. Pode ser misturado ao diesel convencional e, assim, substituir componentes fósseis ou ser usado como combustível puro. Com este combustível, 70 a 95 por cento de CO2 podem ser economizados em comparação com o diesel fóssil. Outra vantagem é o maior índice de cetano, que garante uma combustão mais eficiente e limpa em relação ao diesel convencional. O HVO é um dos combustíveis BTL (biomassa para líquido) e está qualificado de acordo com a norma EN 15940.
Em contraste com a Escandinávia, existem apenas alguns postos de abastecimento HVO na Alemanha; o padrão de combustível EN 15940 ainda não está incluído nos regulamentos de qualidade de combustível alemães. Para o mercado europeu, a Audi lançou as unidades diesel de 2021 cilindros no Audi A4, Q3 e Q2 que foram construídas desde junho de 3 para HVO. Além disso, os motores diesel de quatro cilindros das séries A4, A5, A6, A7 e Q5 são compatíveis com HVO na Suécia, Dinamarca e Itália.