O controle de emissão eficaz torna o diesel caro. Isso significa o fim de seu uso em carros pequenos.
Já desapareceu do carro pequeno, agora o diesel é cada vez mais retirado do carro pequeno. Agora a Ford também desligou o motor diesel no Fiesta, em seu lugar os motores híbridos moderados a gasolina vão assumir o papel de motor econômico. A principal razão para o corte de diesel em carros pequenos de Colônia é a purificação cada vez mais complexa e cara dos gases de escapamento. Os clientes no segmento de carros pequenos sensíveis ao preço não pagam os custos adicionais resultantes.
A Ford não é o primeiro fabricante a se limitar aos motores a gasolina e eletrificados na classe Fiesta. A tendência começou com fabricantes asiáticos que tradicionalmente tinham poucos motores diesel em oferta. Os motores diesel desapareceram há muito tempo do Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz, Hyundai i20 e Mazda2. O mesmo acontece com o carro de corrida da cidade de estilo de vida da Mini. O diesel não aparece mais na lista de preços atual do VW Polo e Seat Ibiza. A próxima geração do modelo irmão Skoda Fabia deve seguir caminhos semelhantes. Mesmo na maioria dos SUVs pequenos, a maioria dos fabricantes agora usa apenas motores a gasolina.
Muitos clientes particulares provavelmente não notarão a eliminação dos carros pequenos a diesel. Para eles, a alta sobretaxa pelo projeto econômico do motor geralmente não vale a pena. Os principais clientes eram usuários comerciais com alta proporção de tráfego urbano, como correio ou serviços de atendimento. Eles se beneficiam mais dos custos de combustível comparativamente baixos em uso contínuo.