Um piloto automático dirige o veículo de forma independente e confiável até seu destino? No caso de um carro, esse é um mal-entendido perigoso.
Os nomes criativos dos sistemas de assistência seduzem os motoristas a um comportamento descuidado. Acima de tudo, as capacidades do “piloto automático” de Tesla estão superestimadas, como mostrou um estudo da organização de segurança de tráfego dos EUA, IIHS. O instituto, que é apoiado pela indústria de seguros, perguntou às cobaias, usando os nomes de vários sistemas de segurança, qual comportamento ao volante os permitiria. De acordo com isso, 48 por cento dos entrevistados esperam que o piloto automático Tesla permita o soltar permanente do volante, cerca de 35 por cento acham que é possível fazer chamadas enquanto dirige e cerca de 15 por cento pensam mesmo que enviar mensagens de texto ou e-mail é possível. Entre 5 e 10% acreditam que podem assistir a um filme ou tirar uma soneca.
Os assistentes de outros fabricantes tendem a ser considerados menos competentes, mas também são muito superestimados. As diferenças entre suposições e práticas são mínimas com o “Traffic Jam Assist” da Honda e Audi. Também foram feitas perguntas sobre o sistema “Super Cruise” da General Motors, o “Driving Assistant” Plus da BMW e o “Pro Pilot Assist” da Nissan. Todos esses sistemas são projetados para aliviar o motorista de seu trabalho ao volante, mas não podem nem mesmo substituí-lo temporariamente. Portanto, a pessoa deve estar pronta para intervir em todos os momentos e ser capaz de assumir o controle imediatamente.