Grandes aplausos da Haribo Racing Team, vencedora do 39º RCM DMV Grenzlandrennens: Após 4: 00: 21,323 horas, Uwe Alzen foi o primeiro a ser sinalizado no Mercedes-AMG GT3. Junto com Jan Seyffarth e Lance David Arnold, a equipe baseada em Bonn não só registrou sua primeira vitória Mercedes-AMG na temporada VLN 2016, mas também seu primeiro sucesso de equipe desde a oitava corrida em 2010. Naquela época, Lucas Luhr e Richard Westbrook no Porsche 911 GT3 R também em um impressionante visual de urso dourado. Os dois BMW M6 GT3s da Walkenhorst Motorsport movidos pela Dunlop terminaram a corrida em segundo e terceiro lugares. A mistura de marcas no topo foi completada pelo Falken Porsche 911 GT3 R e o Audi R8 LMS da Twin Busch Motorsport em quarto e quinto lugares. Alexander Mies e Michael Schrey defenderam sua liderança na classificação - a dupla dirigiu com confiança na muito disputada classe Cup5 (BMW M235i Racing Cup) e conquistou a sexta vitória consecutiva na classe.
Quatro horas de ação de corrida emocionante na pista de corrida mais bela e exigente em temperaturas de verão - isso foi totalmente do gosto dos espectadores em torno da combinação de 24,358 quilômetros do circuito do Grande Prêmio de Nürburgring e o Nordschleife. Em 28 voltas da corrida, a liderança mudou nada menos que nove vezes. Além dos vencedores e vice-campeões Christian Krognes, Victor Bouveng e Jörg Müller na Walkenhorst BMW, o Audi R8 LMS da Phoenix Racing e o Porsche 911 GT3 R da Wochenspiegel Team Manthey também acumularam quilômetros à frente. Enquanto o Phoenix-Audi teve que desistir prematuramente após um defeito técnico na volta 25, o Wochenspiegel-Porsche ficou em oitavo.
No final, a vantagem de Uwe Alzen foi de 12,090 segundos em Müller. "Acabamos com um pouco de combustível no final, porque não tínhamos cem por cento de certeza de que o combustível duraria mais uma rodada", disse Arnold. "No final, saiu uma vitória fantástica. O ritmo no campeonato de resistência é enorme e, antes que pudéssemos terminar a corrida de maneira controlada, tivemos que fazer o all in, a cada volta. "Alzen acrescentou:" Eu não queria arriscar nada. Mesmo tendo acelerado no final, todas as rodadas no 'Inferno Verde' são extremamente exigentes ".
Krognes / Bouveng / Müller estavam muito satisfeitos com o segundo lugar no final. Na qualificação na manhã de sábado, Krognes conquistou a pole position com fabulosos minutos 7: 56,642. Este é um novo recorde não oficial de volta; Os registros oficiais são apenas conduzidos na corrida. Mais uma vez, o trio com os minutos 8: 02,914 fez a volta mais rápida de todas as equipes. "Em uma volta, o BMW M6 GT3, que estreou este ano, é muito rápido", disse Müller. "A equipe agora está trabalhando meticulosamente para implementar essa velocidade à distância. Demos grandes passos nesse sentido, o que é impressionantemente demonstrado pelas posições dois e três ".
Seu primeiro top-3Resultado no VLN comemorado Michele Di Martino, juntamente com Matias Henkola e Jordan Tresson. Di Martino, campeão júnior do ano passado no VLN e campeão da BMW M235i Racing Cup, deu o salto nos carros GT3. "Estou tão feliz", disse o jovem de dez anos. "Acostumei-me ao veículo. Claro, ainda há espaço para melhorias, mas em geral, depois de sete corridas, estou indo muito bem. "
Decisão estreita na TMG Cup, vitória soberana na classe BMW Cup
A decisão na TMG GT86 Cup foi difícil: Nils Jung e Florian Wolf prevaleceram com apenas 0,117 segundos à frente de Manuel Amweg e Thomas Lampert da Toyota Swiss Racing Team. Tudo ficou mais claro na liderança da BMW M235i Racing Cup. Alexander Mies e Michael Schrey continuam a dominar a classe de maneira soberana. No final, a dupla Bonk Motorsport 41,041 estava segundos à frente de Thomas Jäger e Rudi Adams, da Team Scheid - Honert Motorsport. Com sua vitória na sexta classe consecutiva, Mies / Schrey aumentou a classificação da liga no campeonato. Com os pontos 58,44, a liderança sobre Christopher Rink, Danny Brink e Gabriele Piana, do Team Pixum Team Adrenalin Motorsport, são os pontos 4,79. Claudius Karch e Ivan Jacoma, que dominaram a classe V6 por cinco corridas no Porsche Cayman R da Mathol Racing, se aposentaram prematuramente pela primeira vez nesta temporada e caíram da segunda para a décima posição no campeonato.
Todas as fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink