Bei Bentley nunca se é tão ruim para superlativos. O golpe mais recente é o Continental Supersports, que é considerado o Bentley mais rápido de todos os tempos, segundo os britânicos. Na primavera 2017, a nova versão superior está disponível. Na Alemanha, a usina deve custar pelo menos 250.000 euros.
O responsável pelo melhor desempenho é um desempenho significativamente aumentado no mecanismo W12 de seis litros. Comparado com a versão superior atual GT Speed, a potência aumenta de 55 kW / 75 PS para 522 kW / 710 PS e de quase 200 para torque de Newtonmeter de 1.017. Assim, o bom carro pesado de duas portas 2,3 em conjunto com um automático de oito marchas em 3,5 segundos após o sprint no Tempo 100. A velocidade máxima é dada em 336 km / h. Não é tão rápido quanto o conversível chamado versão Cabriolet, que, devido às suas quase 2,5 toneladas para o sprint, quatro décimos precisavam de mais e também "apenas" atingia o 330 km / h.
A potência adicional do Continental deve novos turbocompressores e um resfriamento revisado do ar de sobrealimentação. Além disso, os mancais da cambota e da biela do motor W12 foram adaptados ao nível de desempenho mais alto. Além disso, um novo sistema de exaustão permite uma respiração mais livre e produz imediatamente um som mais distinto.
O Supersports foi colocado em rodas de polegada 21 revestidas de borracha e também equipado com freios de carbono em cerâmica. Os discos dos freios dianteiros têm o diâmetro 42 e o traseiro traseiro 35,6 em diâmetro. A Bentley também promete um manuseio mais ágil, mas, ao mesmo tempo, o carro de quatro lugares deve continuar oferecendo alto conforto a longa distância.
Visualmente, a Bentley cortou o próximo modelo top da série Continental em dinâmica. A frente é caracterizada por saídas de ar agressivas, grades de ar pintadas de preto e um separador de carbono. Além disso, as luzes são escurecidas na frente e atrás. Na parte traseira também fornece uma asa traseira grande para maior força descendente. Opcionalmente, a aparência do carro pode ser atualizada com aplicações de carbono e um sistema de escape de titânio. (Mario Hommen / SP-X)