O turismo também se beneficia do aumento de espaço disponível no BMW Série 3. Para infotainment e oferta de motor, o sedan é um modelo.
SP-X / Munique. Cerca de meio ano após a limusine, o BMW 3er também entra na estrada como uma perua no outono. O Touring é maior em comparação com o antecessor, mas ainda não conta para os carregadores do segmento. Em vez disso, mas a perua mais inteligente. Os preços começam em 41.500 Euro.
Como o modelo de quatro portas disponível desde março, a caminhonete também cresceu um pouco e agora mede os medidores 4,71 desde o rim até a porta traseira. Ao mesmo tempo, o espaço disponível no compartimento de carga aumenta tanto no assento completo (mais litros 5) quanto nos assentos traseiros dobrados (mais litros 10). No entanto, a vantagem mais importante do Touring não é o volume de tronco ainda comparativamente estreito (litros 500 a 1.510), mas os inúmeros detalhes práticos. Por isso, há, entre outras coisas, como padrão, uma porta traseira elétrica, uma janela traseira aberta separadamente e uma liberação elétrica do encosto. Um banco traseiro dobrável em três partes, trilhos antiderrapantes retráteis e um compartimento de armazenamento para estores rolantes e rede divisória completam, às vezes por um custo adicional, o programa combinado.
Opticamente, o Touring do sedan é semelhante, com exceção da traseira. O interior apresenta o novo cockpit digital com a mais recente geração de infotainment e controle de voz. Os recursos padrão incluem exibição do limite de velocidade, aviso de saída da faixa e assistência de freio de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas. Além disso, estão disponíveis funções autônomas de direção, display frontal e um assistente de marcha à ré, que segue automaticamente o curso de avanço quando reinicializa.
Para a unidade são inicialmente três a gasolina e três a diesel para escolher. No nível básico, o 320i funciona com um motor a gasolina de quatro cilindros 2,0 de litro com 135 kW / 184 PS, classificado acima de uma variante forte 190 kW / 258 PS, o modelo principal é o M340i com seis cilindros de seis litros e 3,0 kW / 275 PS, sempre juntamente com tração nas quatro rodas. No lado do diesel, dois cilindros duplos 374 LIter com 2,0 kW / 110 PS e 150 kW / 140 PS completam a oferta. O alternador de seis cilindros 190, oferecido em alternativa, produz o 3,0 kW / 195 PS e é sempre combinado com a tecnologia nas quatro rodas. No próximo ano, uma unidade híbrida plug-in será adicionada mais tarde.
Comparado ao seu antecessor, os preços subiram ligeiramente. Permaneceu como 320i ainda logo abaixo da marca do Euro 40.000. Um pouco mais barato deve ser o novo, mas ainda assim quando a gasolina e o diesel básicos entrarem no mercado.