Depois que o sedan mostra BMW agora também a versão combinada da nova série 5er. O "Touring" chega em junho, quase meio ano após o início do modelo de quatro portas. A lista de preços deve começar em pouco menos de um dólar da 48.000.
O Touring se assemelha ao sedan até o pilar B e, portanto, é mais volumoso que seu antecessor. Isto é seguido por uma perua desenhada dinamicamente. Com os medidores 4,94, a nova edição é três centímetros mais longa que seu antecessor, e a largura, distância entre eixos e altura também aumentaram um pouco. O volume máximo do compartimento de bagagem aumenta de 30 para 1.700 litros; e mesmo com capacidade total, agora há um pouco mais de espaço para carga (570 em vez de 560 litros). A carga útil máxima, por outro lado, está crescendo notavelmente: em 120 até 730 kg.
Inicialmente, dois motores a gasolina e diesel estão disponíveis para a unidade. O motor de nível básico é um motor a gasolina de quatro cilindros com 185 kW / 252 PS (530i), acima dele é um forte de seis cilindros 250 kW / 340 PS (540i), que é acoplado a tração nas quatro rodas. Os motores diesel também possuem um cilindro de quatro cilindros, o 140 kW / 190 PS forte 520d, e um cilindro de seis cilindros com 195 kW / 265 PS (530d), disponível com tração traseira ou nas quatro rodas.
Em termos de tecnologia, a perua é baseada no sedan e está se aproximando do seu irmão mais velho 7er. Entre outras coisas, há um assistente de manutenção de faixa que trabalha até 210 km / he, combinado com o controle de distância, faz da BMW um veículo quase autônomo, pelo menos na rodovia. Há também um assistente evasivo, que ajuda a mudar de faixa até 160 km / h, e um aviso de colisão lateral com impulso de direção ativo. Além disso, os cinco homens podem ser controlados remotamente com a chave na mão ao estacionar, alertam sobre possíveis fantasmas na entrada da rodovia e permitem que as vagas sejam reservadas e pagas no cockpit. (Holger Holzer / SP-X)
