Seguindo a moda atual da BMW, o X3 e o X4 terão uma grade do radiador maior para o modelo do ano 2022. Mas muita coisa aconteceu por trás disso também.
A BMW está atualizando significativamente os irmãos SUV X3 e X4 visualmente e tecnicamente para o ano modelo de 2022. A tração nas quatro rodas, disponível no final do verão, terá sua estreia europeia no final de agosto no Chengdu Motor Show World e no IAA em Munique (de 7 a 12 de setembro). Ao mesmo tempo, as variantes de competição M de alto desempenho também serão lançadas.
Ambos configuráveis de forma muito semelhante
As inovações visuais incluem uma grade do radiador ampliada e recentemente estilizada, bem como entradas de ar verticais no avental dianteiro visualmente redesenhado, que agora também integra uma proteção inferior. Em ambos os casos, existem faróis totalmente LED de série, que são ligeiramente mais planos. Embora as luzes de matriz possam ser solicitadas como uma opção para o X3, elas são equipamento padrão para o X4. A luz laser também está disponível opcionalmente para ambas as séries de modelos. Na parte traseira, um novo gráfico das lanternas traseiras totalmente LED, uma proteção inferior redesenhada e acabamentos de escape maiores chamam a atenção.
No interior, o X3 e o X4 oferecem um ecrã táctil de infoentretenimento de 10,25 polegadas de série, que pode opcionalmente ser expandido para 12,3 polegadas. Há um painel de instrumentos digital atrás do volante, também com uma diagonal de tela de 12,3 polegadas. Além disso, ambos os SUVs oferecem um novo console central com a ilha de controle recém-introduzida na nova Série 4, que reúne, entre outras coisas, o controlador, a alavanca seletora de marchas e o botão de partida do motor. O equipamento de série inclui ar condicionado automático de três zonas e bancos desportivos com uma nova geração de coberturas para bancos.
Menor consumo de eletricidade
Como antes, existem três motores diesel xDrive20d (140 kW / 190 PS), xDrive30d (210 kW / 286 PS) e M40d (250 kW / 340 PS) com tecnologia híbrida moderada. No futuro, os três motores a gasolina xDrive20i (135 kW / 184 PS), xDrive30i (180 kW / 245 PS) e M40i (265 kW / 360 PS) também receberão suporte do gerador de partida de 48 volts. Além de um melhor desempenho de direção, a eletrificação também significa um consumo ligeiramente inferior. Além disso, os clientes ainda podem solicitar o plug-in híbrido xDrive2020e lançado em 30 com uma potência de sistema de 215 kW / 292 PS e um alcance elétrico de 50 quilômetros. Todas as unidades são combinadas com tração nas quatro rodas e automática de oito velocidades. A transmissão esportiva disponível opcionalmente faz parte do equipamento padrão em todas as variantes X4 e X3 M40i e M40d.
As variantes de competição M de alto desempenho, que também começarão no verão, continuarão a ser movidas por um motor de seis cilindros em linha com 375 kW / 510 cv com um torque aumentado de 600 para 650 Nm. Durante o restauro, o tempo de sprint do M-Boliden da paralisação para 100 km / h foi reduzido de 4,1 para 3,8 segundos. Enquanto os padrões X3 e X4 M Competition atingem no máximo 250 km / h, ao solicitar o M Driver's Package, 285 km / h são praticamente possíveis.
Atualizações mais fáceis
A BMW também ampliou a gama de sistemas de assistência para ambas as séries de SUVs. O Hochbeiner, que está sempre conectado à Internet, oferece navegação baseada em nuvem, aplicativo de acesso remoto, conexão para smartphone e integração profunda com o Amazon Alexa. Além disso, atualizações de software e novas funções podem ser baixadas remotamente no futuro.
A BMW ainda não anunciou preços: o X3 atualmente começa em cerca de 48.000 euros e o X4 em cerca de 52.000 euros.