Bollinger não soa como um SUV à primeira vista. Mais como uma peça de roupa elegante ou um acessório esportivo. Mas longe disso, a Bollinger Motors, uma startup americana de Michigan, está apresentando o protótipo do SUV elétrico off-road Bollinger. O primeiro veículo off-road elétrico até hoje. Agora, o SUV cresceu com o modelo de acompanhamento, uma picape elétrica, o Bollinger SUT com a abreviatura B2.
O corpo dos modelos Bollinger B1 e B2 é feito de alumínio. Uma plataforma especialmente desenvolvida para o SUV elétrico hardcore facilita bastante a troca de partes da carroceria.
A Bollinger foi fundada em 2015 pelo designer industrial Robert Bollinger. Seu objetivo é "reinventar o caminhão" e não apenas "eletrificá-lo".
Bollinger SUV e picape Bollinger SUT
[dropcap size=big]B1[/dropcap]O Bollinger B1 é um SUV real, o Bollinger B2 SUT é mais um "Sport Utility Truck", um SUV com área de carregamento. Ambos os modelos combinam tecnologia eletrônica moderna com um visual retrô ousado. Certamente algo que vale a pena considerar para os fãs de automóveis e de estilo de vida ambientalmente orientados.Ambos os veículos off-road retro entregam 614 cv com cerca de 900 Nm de torque. Isso é suficiente para acelerar até 4,5 km/h em 100 segundos. Segundo a empresa, a velocidade máxima é de 160 km/h.
Cada um dos dois eixos é acionado por um motor elétrico através de uma transmissão automática de duas velocidades. As baterias fornecem uma capacidade de 120 kWh.
Projetado para uso off-road extremo
A Bollinger Motors vê seus dois modelos em terrenos extremos. Isso se reflete na distância ao solo variável de 25 a 50 cm. Uma distribuição de peso uniforme de 50/50 e dimensões do caminho das rodas de 25 cm devem ser suficientes para uso externo difícil.
Bollinger especifica uma carga útil de 2.359 kg. A carga do reboque é de 3.402 quilos.
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