Com o arranque / paragem, a Bosch também permite uma condução sem emissões, silenciosa e de baixa resistência a longas distâncias em motores de combustão. A tecnologia inovadora desliga o queimador durante a condução, o que significa que ele não consome mais combustível. O motor desliga assim que o veículo é capaz de manter sua velocidade simplesmente rolando - por exemplo, em uma ligeira inclinação. Se o motorista pressiona o acelerador ou o freio, o motor liga novamente.
Os testes da Bosch mostraram que em cerca de 30 por cento de todos os tempos de condução, a potência do motor não é necessária. O veículo pode, portanto, navegar em cerca de um terço de todas as rotas. Embora essas fases não sejam levadas em consideração no novo ciclo de direção europeu, em condutores de tráfego reais economizam até dez por cento em combustível. "Iniciar / parar a navegação é barato, pode ser combinado com todos os motores de combustão e reduz significativamente o consumo de combustível", diz o Dr. Rolf Bulander, diretor administrativo da Robert Bosch GmbH.
- 30 por cento de fases de navegação sem ruído e emissão
- A função pode ser combinada com todos os motores de combustão interna
- Sistema econômico reduz CO2Emissões no tráfego real
- Dr. Rolf Bulander: "Iniciar / parar a navegação será tão normal quanto o ar condicionado".
A inovação é amplamente baseada em uma expansão do software com base nas informações existentes do sensor. Além disso, o iniciador de partida / parada foi projetado para maior carga e um reinício mais rápido. O custo de componentes adicionais é relativamente baixo e o sistema pode ser integrado a praticamente todos os veículos do mundo. Seja um diesel na Europa, um motor a gasolina na América do Norte ou um veículo a gás natural na Ásia, os beneficiários são os motoristas e o meio ambiente. Consumo reduzido de combustível significa emissões reduzidas de CO2 ao mesmo tempo. Na Alemanha, a 2012 comprou cerca de três milhões de veículos novos. Segundo as estatísticas, a quilometragem média anual é de cerca de quilômetros 11 500. Se todos os carros novos emitissem apenas dez gramas de CO2 por quilômetro a menos devido à tecnologia de navegação, as economias por ano teoricamente somam mais de 30 000 toneladas de CO2.
Vela se tornará o padrão
Em alguns carros, a navegação já é possível "leve" por meio da transmissão de dupla embreagem. Isso muda automaticamente para ocioso assim que o motorista sai do acelerador. Então o carro rola, mas ainda consome combustível por causa do modo ocioso. A Bosch confia tradicionalmente em um motor completamente desligado com seus sistemas de partida / parada de sucesso global. A primeira geração desliga o motor somente quando o veículo está parado. No sistema de partida / parada estendido, o motor já está desligado durante a parada, por exemplo, em frente a um semáforo vermelho. Veículos com velas de partida / parada, por outro lado, desligam o queimador enquanto dirigem, assim que o pé não pisar no freio ou no acelerador. Isso economiza ainda mais combustível. E como o motor está desacoplado, o veículo pode deslizar mais do que, por exemplo, com o corte de combustível.
"Iniciar / parar a navegação logo será tão normal quanto o sistema de ar condicionado", diz Bulander.
A Bosch confia na função de economia de combustível de muitos de seus produtos inovadores. Um exemplo disso é a embreagem eletrônica eClutch. Isso permite que a função de navegação seja confortável mesmo em veículos com chaves manuais. A eClutch é desativada automaticamente e o motor é desligado assim que uma fase de navegação é possível. Mesmo com o novo híbrido básico da Bosch, o Sistema de Recuperação de Impulso, a função de navegação é um componente adicional para economizar ainda mais combustível. O híbrido 48-Volt com gerador de alta potência e bateria compacta de íons de lítio já economiza o percentual de combustível 15 somente através da eletrificação. Em operação real com a navegação com o motor desligado, é possível uma redução adicional de dez por cento - até um total de economia de combustível 25 por cento. Também devido à grande variedade de aplicações, em qualquer veículo híbrido e de combustão, a recém-desenvolvida função de partida / parada de economia de combustível da Bosch no "Dinner for Winner" da revista Automobil Production foi premiada como "Tecnologia Mais Inovadora" na categoria "Verde".
