Se Bosch e Daimler fazem as coisas juntos, você não precisa necessariamente prever o próximo escândalo do diesel. Pelo contrário: os dois gigantes industriais alemães estão cooperando na direção automatizada e querem tornar insegura uma metrópole no Vale do Silício. Onde a expressão errada é realmente incerta. Afinal, a direção automatizada, ou seja, o nível 5, deve trazer um alto nível de conforto e - com muita precisão - segurança. Ao mesmo tempo, a cooperação Bosch-Daimler emitiu uma declaração de guerra contra Waymo e Uber.
"Alfred, para a caverna do morcego!"
O que Bruce Wayne disse uma vez ao seu motorista logo será possível sem funcionários. No segundo ano de 2019, o primeiro passo será vincular vários serviços de direção, como Car2go, moovel e outros. Eles são usados para simular uma execução de teste que deve mostrar como veículos totalmente automatizados e sem motorista podem ser integrados a uma rede de tráfego atual. A área de teste? Uma metrópole na Califórnia. Importante aqui: cenários de tráfego que ocorrem em áreas urbanas típicas.
E Bruce Wayne? Bem, ele logo entra em um veículo projetado por Bosch e Damiler e diz ao computador que ele quer ir para Bat Cave. Todos os outros passageiros também devem ser capazes de fazer isso - você realmente não precisa ser o Batman para isso. O fornecedor de tecnologia Nvidia desempenha um papel importante aqui, pois desenvolve a inteligência artificial por trás do sistema. O veículo no nível 5 deve poder ser encomendado via smartphone. São possíveis cenários diferentes: por exemplo, o uso de um carro de compartilhamento de carro ou de um táxi. A única diferença é que você não dirige sozinho, mas é movido pela área como se por mágica.
Sem preço sem trabalho duro
Por trás disso, é claro, há uma enorme quantidade de dados que surge da avaliação de inúmeros dados de sensores. Veículos autônomos reconhecem tudo ao seu redor - idealmente, não Tesla? E a partir desses dados, registrados pelos vários sensores, o processamento da informação deve ocorrer na faixa de milissegundos. Ao mesmo tempo! A Nvidia desenvolveu uma plataforma para isso, na qual várias unidades de controle são combinadas para formar uma rede. Cuidado, agora está ficando pesado: as unidades de controle podem capturar centenas de bilhões de dados em milissegundos. Os dados são provenientes de sensores de radar, vídeo, lidar e ultrassônicos e sua interação. E ainda mais números: somente a câmera de vídeo estéreo gera 100 GB de dados. POR QUILÔMETRO CONDUZIDO! Como motorista autônomo, você pode dar um tapinha no ombro e seguir os lábios com a quantidade de dados que seu cérebro pode manipular durante o passeio diário para o trabalho. Bom, ok: se você viaja muito pela estrada, verá que os sistemas humanos geralmente funcionam em um nível baixo. Mas há outro tópico.
No entanto: Boch e Daimler realmente começam neste momento. Pessoas cometem erros. E para erradicar isso, você vê um futuro autônomo e automotivo. Por fim, as descobertas do Vale do Silício estão chegando a Stuttgart e ao resto do mundo. Só podemos esperar que a entrada de voz para o destino autônomo funcione melhor do que Alexa, Google e Siri. Caso contrário, você acaba em Bordeaux, em vez de Porto ...