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O Audi A6 é popular como carro de empresa. Mas também pode convencer como um carro usado.
Aqueles com direito a um carro da empresa que se qualificaram para o orçamento mais alto ficam felizes em escolher o BMW Série 5 ou o Mercedes Classe E, conforme seu status. Se você não se sente como rim ou estrela, você pode pegar anéis e isso Audi A6. A quarta geração (Type 2011G) do A2018 oferecida entre 4 e 6 oferece aos compradores de carros usados muitas opções.
Corpo e interior:
A quarta geração do A6 estava disponível como sedã, Kombi (Avant) e oferecido como uma versão todo-o-terreno aparada para todo-o-terreno. Se pode ser um pouco mais sofisticado, o modelo hatchback A7 Sportback tecnicamente relacionado entra em jogo. Com quase 5 metros, o Business A6 oferece muito espaço para até cinco passageiros. a Bagageira o sedã é grande, mas oferece apenas uma abertura comparativamente pequena. Afinal: cabem de 530 a 995 litros nele. Se pretende transportar mercadorias volumosas, escolha o Avant com grandes Hatchback. Dependendo da configuração dos bancos, o porta-malas tem capacidade de 565 a 1.680 litros. Com 7 e 535 litros, o porta-malas do A1.390 Sportback fica entre o sedã e a perua. Por dentro, o Audi é um dos mais inteligentes e de maior qualidade em todas as versões de carroceria que você pode obter abaixo da classe de luxo. Qualidade processamento está incluído na série.
Em 2014 o A6 recebeu um facelift, com algumas alterações faróis, grade e para-choques. No entanto, a aparência permaneceu digna e reservada.
Motores e acionamento:
Diversidade é a ordem do dia: isso oferta de motor varia de quatro a seis a oito cilindros e cobre uma faixa de desempenho de 100 kW/136 hp a 445 kW/605 hp no RS6 Performance. A tração nas quatro rodas é geralmente padrão para os modelos de seis e oito cilindros. Para os mais fortes quatro cilindros A tração integral é uma opção. A diversidade também é importante quando se trata de opções de transmissão de energia. existem manuais engrenagem, automática de oito velocidades, transmissão de dupla embreagem de sete velocidades (S tronic) e uma transmissão continuamente variável (Multitronic).
A escolha da razão recai sobre o motores a gasolina no quatro cilindros. Até o facelift, um TFSI de dois litros com 132 kW/180 cv era o motor básico entre os motores Otto. Ele foi excluído em 2014 e a variante básica agora era um TFSI de 1,8 litros com 140 kW/190 cv. Ele foi acompanhado por uma versão atualizada da unidade de dois litros que desenvolvia 185 kW/252 hp. Com a atualização também chegou o fim do 2,0 litro com 150 kW/204 cv. O quatro cilindros precisa em média entre 5,7 e 8 litros. Se for menos razoável: O desempenho de direção soberano de 3.0 TFSI (220 kW/300 cv a 245 kW/333 cv), S6 (331 kW/450 cv), RS 6 (412 kW/560 cv) e RS6 O desempenho, no entanto, requer um bom fluxo de combustível pelas linhas de combustível.
Se o consumo for menor, eles virão Diesel no jogo. O TDI de quatro cilindros de 2,0 litros com 100 kW/136 cv já oferece muito com 350 Nm Drehmoment, em outros estágios de expansão, até 140 kW/190 hp estão disponíveis. O seis cilindros de três litros também começa com 190 cv. A unidade superior é o estágio de expansão com 240 kW/326 hp e 650 Nm. O consumo padrão do diesel está entre 4,2 e 6,7 litros. Se você está interessado em um diesel, certifique-se, especialmente com o 2.0 TDI (VW EA 189), que o escândalos de diesel atualização de software necessária foi realizada.
Equipamento e segurança:
Os carros da empresa geralmente são bem equipados, portanto, há uma grande variedade de modelos A6 luxuosamente configurados. Faróis de LED são particularmente interessantes Pacote de negócios com navegação e companhia, o controle de cruzeiro adaptativo ou a suspensão a ar, para especial Conforto ao dirigir se importa. Couro, luz de matriz ou sistemas de conectividade também estavam disponíveis. Proprietários de primeira viagem também costumam pedir sistemas de assistência. No teste de colisão do Euro NCAP de 2011, o veículo baseado em Ingolstadt alcançou a classificação máxima de cinco estrelas.
Qualidade:
Os carros da empresa são muito dirigidos, mas geralmente também recebem manutenção adequada. Isso obviamente também se aplica aos modelos do A6 da quarta geração, seu registro nas principais inspeções do TÜV pelo menos sugere essa conclusão. Apesar do mais alto quilometragem em comparação com todos os veículos examinados nas respectivas faixas etárias, o A6 geralmente passou nos critérios gerais de inspeção sem eles probleme. Ao examinar o chassi, no entanto, você deve ficar de olho na suspensão do eixo e nas molas do eixo em modelos mais antigos, até agora eles foram Ergebnisse mas ainda não na área preocupante.
Conclusão:
O Audi A6 (tipo 4G) oferece uma grande diversidade a respeito de variantes corporais, motores e Equipamento. A faixa de preço também é grande. Varia entre cerca de 8.000 euros para modelos mais antigos e cerca de 70.000 euros para veículos de alto desempenho, como um RS.
