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A Mercedes-Benz trouxe dois conceitos de van para Nevada ao mesmo tempo. Nevada no início de janeiro? É hora da CES em Las Vegas. CES? Se isso significava Consumer Electronics Show, nem mesmo o organizador quer saber mais nada sobre isso. CES significa “CES” em 2017. Apontar. E a feira de eletrônicos e eletrônicos de entretenimento tornou-se uma feira de negócios para os três temas importantes do “futuro móvel”. Eletrificação, conectividade e direção autônoma. E assim os fabricantes de automóveis usam a primeira semana de janeiro, antes mesmo da feira na “Motown” Detroit, para colocar os especialistas no clima para o futuro.
VISION VAN VEGAS - Mercedes está revolucionando a “última milha”
Postman 2.1
Eles não são conceitos inteiramente novos. Ambas as variantes de van já eram conhecidas, mas o CES oferece o ambiente certo para chamar a atenção novamente para o assunto “van do futuro”.
Parte 1: Vans e robôs
Mesmo antes do primeiro dia oficial da CES, a Mercedes convidou o mundo da mídia para o mundo urbano de um shopping nos arredores de Las Vegas. Exatamente o ambiente certo. Porque, mesmo que nem todos escrevamos cartas uns para os outros, sempre preferimos encomendar nossos produtos on-line. Ou peça uma entrega em domicílio, bem a tempo. Para dominar as tarefas crescentes de transporte, a Mercedes-Benz, juntamente com outros parceiros, está investindo uma porção maior de gordura no cérebro e o sonho dos fãs de robôs está saindo.
Nave mãe e seus filhos robôs
A ideia é tão legal quanto lógica. A última milha é a mais complexa para a entrega de encomendas. Entra, sai, de porta em porta, volta à carrinha de encomendas, volta a percorrer 500 metros, entra, sai, toca a campainha e começa de novo e de novo. Não é apenas um trabalho exaustivo, também está além de qualquer eficiência. Se o destinatário não puder ser encontrado, a reinicialização também mata o último pedaço de eficiência. A solução que a Mercedes-Benz desenvolveu com a Starship Technologies, uma start-up britânica, agarra o futuro pelas mãos.
Uma Mercedes Sprinter convertida serve como “nave-mãe” para meia dúzia de robôs. Pequenos robôs de seis rodas que dificilmente são maiores do que duas caixas de cerveja. Passados juntos no Sprinter até uma parada lógica que foi idealmente calculada pelo computador do colega, os bots saem em enxame e chegam ao seu destino de forma independente.
E quem toca a campainha?
Com o auxílio de câmeras, GPS e sensores ultrassônicos, os robôs se movem a até 6 km / h nas calçadas. Reconheça os transeuntes e os semáforos vermelhos. Subindo sobre meio-fio e atualmente também são controlados por um “controlador” em uma posição central. Toda a cadeia de abastecimento é baseada no desejo do cliente final de receber o item pedido o mais rápido possível. O endereço de entrega pode ser definido e o tempo acordado através do aplicativo. O destinatário também é informado por meio do aplicativo de que seu pacote agora está no robô em frente à sua porta.
A mercadoria deve então chegar ao cliente três horas após o pedido ter sido feito. Não apenas “no mesmo dia”, também feito sob medida. Após a transferência bem-sucedida, o robô está a caminho novamente. Ele se comunica constantemente com sua nave-mãe e pode dirigir de volta ao local de origem ou marcar um novo “ponto de encontro”.
Os robôs estão atualmente dirigindo por até 10 quilômetros. No próximo estágio de expansão, eles não devem ser apenas carregados em sua nave-mãe, mas também carregados. Dessa forma, os roteiros de entrega planejados por algoritmo podem ser configurados em torno de centros de mercadorias menores e descentralizados. Big data, automação e robôs autônomos.
A visão de “Vans e robôs” dá uma perspectiva de um aumento acentuado na eficiência no tráfego de entrega e uma “última milha” que será percorrida por nosso colega Robot. O custo dessa automação? Quase 1 $ / € / libra por entrega. Obrigado - Eu realmente gosto de ficar sem o motorista de pacote rabugento, que muitas vezes nem espera na frente da porta até que a campainha pare e já tenha inserido seu "cartão de notificação" antes de você ter a chance de abrir a porta para ele . Então, seria melhor marcar um encontro com o robô por meio do aplicativo;).
Parte 2: A Vision VAN em Las Vegas
“Vision Van em Vegas”: Conectividade e Drones
Deixe que as necessidades do transporte diário de mercadorias se fundam com os fatores inevitáveis da digitalização. Nada menos do que o futuro da “última milha” - com o Vision VAN, a Mercedes-Benz apresenta uma perspectiva do mundo da DHL, UPS e Cia. Em poucos anos. Que drones e robôs fazem parte disso? Não é tão improvável.
Como a primeira van do mundo, ela se torna o conceito geral para uma cadeia de processo totalmente digital, do centro de distribuição de mercadorias ao destinatário. Possui um espaço de carga totalmente automatizado, drones integrados para entrega aérea autônoma e um moderno controle por joystick. Graças ao seu acionamento elétrico de 75 kW com um alcance de até 270 km, a entrega com o Vision Van é livre de emissões e quase silenciosa. Com a interação do software de controle baseado em nuvem com o hardware otimizado, o Vision Van define novos padrões de eficiência, qualidade e flexibilidade de serviços de entrega na última milha.
Um excelente exemplo de comunicação inteligente
O design da “experiência do usuário” e da “interface do usuário” ocupam um espaço especial no conceito geral da Vision Van. O estudo é um exemplo de comunicação inteligente entre veículo, motorista e meio ambiente. O veículo se comunica com outros usuários da estrada através da grade do painel preto com matriz de LED e um display de LED integrado na parte traseira. Ele os avisa, por exemplo, quando o veículo para, faz uma curva ou decolam drones. Também sinaliza para o tráfego seguinte que o veículo pode ser ultrapassado porque ficará parado por um longo tempo.
Esta forma de comunicação inteligente continua no interior. Por meio do painel, um amplo anel curvo coberto com tecido premium, o veículo fornece ao motorista todas as informações relevantes - por exemplo, velocidade, informações sobre o planejamento da rota e detalhes sobre o voo do drone. A Vision Van também envia informações ao entregador por meio do piso no interior. Graças a um efeito especial, os displays de LED no piso de aço inoxidável indicam se pedestres ou ciclistas se aproximam. Há um terminal de informações na parede traseira da cabine do motorista, próximo ao dispensador de pacotes integrado. Ele serve como um meio de comunicação para o sistema de funcionamento autônomo do Vision Van. Ao mesmo tempo, serve como uma unidade de controle central para colocar em rede o veículo inteligente e os sistemas automatizados e informações relacionadas aos pedidos individuais.
O driver também é fornecido continuamente com informações para entrega manual usando um smartwatch. Entre outras coisas, ele mostra o endereço de entrega, os códigos de entrada para os sistemas de travamento eletrônico e, se necessário, os locais seguros de armazenamento para a respectiva remessa. Há também novas oportunidades para os clientes finais: eles se beneficiam da implementação confiável de novas opções, como entrega no mesmo dia e entrega pontual. Ao mesmo tempo, ele pode adaptar de maneira ideal a entrega às suas necessidades e, por exemplo, adiar sua consulta se sua agenda diária mudar.
Bem-vindo ao futuro do mundo dos transportes.
