Os primeiros carros chineses na Europa bateram naquele Teste de colisão. Desde então, siEu fiz muito.
A segurança em colisões dos carros chineses agora é boa. Na atual rodada de teste de euro NCAP Tanto o Nio ES8 quanto o Lynk & Co. 01 alcançaram a classificação mais alta de cinco estrelas. Ambos os SUVs foram convincentes em termos de proteção de ocupantes, crianças e pedestres, além de estarem equipados com sistemas de assistência. Nio é um fabricante chinês independente de Xangai, Lynk & Co., como a Volvo, pertence ao grupo chinês Geely.
Alguns carros da China também desapareceram rapidamente
Após os bons resultados dos modelos chineses MG ZS EV e MG HS, os problemas de teste de colisão de longo prazo dos modelos do Extremo Oriente parecem ter sido pelo menos parcialmente resolvidos. No início do milênio, a primeira ofensiva europeia dos fabricantes chineses ainda estava abalada pelas exigências de segurança europeias. Os modelos da Brilliance e Landwind rapidamente desapareceram do mercado. Os fabricantes chineses de baixo custo que produzem principalmente para o mercado não europeu e cujos modelos são oferecidos por importadores independentes neste país ainda estão tendo problemas semelhantes. Mais recentemente, o Suda SA01 falhou no teste de colisão ADAC.
Os fabricantes japoneses e ocidentais estabelecidos também enfrentam os obstáculos do teste sem problemas. Também havia cinco estrelas na atual rodada do Euro NCAP para o Audi Q4 E-Tron, Subaru Outback e o carro de célula de combustível Toyota Mirai.
