Relatório de condução Citroën C5 Tourer

Vantagens e desvantagens - conclusão:

Página 3 do relatório de condução do Citroën C5 Tourer HDi165:
A grande perua da França pode impressionar com seu chassi perfeito, conduz um tronco brilhante pela área e não toca o número muito pequeno na estrada com o diesel de 164 hp.

É acima de tudo uma questão de imagem - ainda hoje.

Os preconceitos dos proprietários de carros da empresa e vagões familiares contra um francês são diversos. No caso do C5, há também a questão da durabilidade do chassi hidropneumático. Após 14 dias, não posso dizer nada sobre isso, mas posso dizer sobre a qualidade do interior.

Nada chacoalha - e nada chacoalha.

Se meus preconceitos estão preocupados, é claro que é surpreendente a princípio - mas o carro de teste C5 foi bem modelado e não ofereceu críticas em termos de qualidade e haptics no interior.

Vantagens:

• Tecnologia de chassis imbatível
• Muito boa relação preço / desempenho
• Muito espaço no interior

Contras:

• A imagem

O consumo:

• Motorista todos os dias sem economia: 7.1 litros no 100 KM
• Eco-especialista com dedo do pé verde: 5.6 litros por 100 km
• Representantes de vendas com muita emoção: litros 8.8 no 100 KM

Isso foi perfeito:

• O conforto da suspensão
• O motor silencioso e poderoso
• Os detalhes do equipamento fino

Eu senti falta disso:

• Um melhor automático. Há espaço para melhorias aqui.

revisão:

Conforto - 21 de 25 pontos

• Suspensão vazia:  5 de pontos 5
• Suspensão de carga: 5 de 5 pontos
• Ruído de condução no interior: 4 de pontos 5
• O equipamento de série: 4 de pontos 5
• Sistemas de assistência: 3 de pontos 5

Comportamento ao dirigir - 20 de 25 pontos

• manipulação de curva: 4 de pontos 6
• Estabilidade V / Max: 6 de 6 pontos
• Diversão subjetiva de condução: 2 de pontos 3
• aceleração: 3 de pontos 4
• área de fronteira: 5 de pontos 6

Custo - 18 de 25 pontos

• Preço base: 5 de pontos 6
• lista de opções:  5 de pontos 6
• consumo: 5 de pontos 6
• manutenção: 2 de pontos 3
• depreciação: 1 de pontos 4

Drive - 15 de 25 pontos 

• Cultura em execução do mecanismo: 5 de pontos 6
• aceleração: 3 de pontos 5
• velocidade máxima: 3 de pontos 4
• transmissão: 2 de pontos 4
• tração: 2 de pontos 6

Pontuação total: pontos 74 / 100

Relatório de condução Citroën C5 Tourer - a conclusão:

A grande perua da Citroën cumpre apenas parcialmente os preconceitos que tenho; penso nos automóveis franceses e no estilo de vida de nossos vizinhos no Ocidente.

O volante, com seu cubo fixo e o aro do volante que apenas gira em torno dele, por exemplo, é tipicamente não convencional para mim e, portanto, também é típico da Citroën. No entanto, achei a qualidade do processamento e a escolha dos materiais no interior totalmente atípicas. Eu não queria nenhuma impressão de "Laissez-faire" e o C5 parece muito ruim para o “estacionamento de contato” praticado em Paris.

Escandalosamente bom demais para isso - o conforto da suspensão do C5 com hidropneumáticos. Resta ver como a Citroën moldará o futuro da grande perua, já que no início do ano o sedã de classe alta C6 havia sido discretamente removido do nosso mercado. O C5 deve ser poupado desse destino - só podemos esperar que a Citroën continue trabalhando nos pontos fortes do C5 e elimine as pequenas fraquezas (por exemplo, a transmissão automática menos confortável).

Não consegui encontrar um bom motivo para não considerar o C5 Tourer HDi 165 ao escolher o próximo serviço ou carrinha familiar.

O C5 é muito mais uma dica para quem usa o vison por dentro e não pensa na vida noturna parisiense frívola, caracóis no cardápio e carros ruins na França!

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Muito obrigado ao fabricante de automóveis Citroën por fornecer o veículo de teste!

Texto / Foto: Bjoern Habegger