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mein-auto-blog está executando a versão híbrida plug-in 2017 do Mitsubishi Outlander em um teste de longo prazo há alguns meses e novamente temos um modelo top e o pacote de assistência ao motorista. Uma “cabana cheia” e ainda assim há coisas que nos preocupam também. Existe a política de equipamentos da Mitsubishi, que deixa pouca margem de manobra ao cliente. Numerosos comentários refletem a insatisfação dos clientes e nos fóruns web correspondentes você também pode ler sobre pessoas interessadas no PHEv que gostariam de mais variabilidade nos detalhes do equipamento. Além disso, sempre parece haver lacunas entre os vendedores da Mitsubishi quanto a quais detalhes pertencem a qual linha de equipamentos.
As diferenças de equipamento mais importantes das variantes PHEV-Outlander
São basicamente três linhas de equipamentos: Basic, Plus e Top. Desde o ano modelo 2017, também existe a opção de encomendar uma variante “pacote de assistência ao condutor” para as variantes Plus e Top. A atual geração de modelos especiais “Edition 100” não está disponível para o Outlander híbrido plug-in.
Tipicamente japonês: tudo incluído
morrem Falta de configuração do Mitsubishi Outlander não é um negócio da Mitsubishi sozinho. É uma característica típica dos veículos japoneses. O longo transporte por navio, os preços baixos e, no entanto, a boa qualidade exigem compromissos na possibilidade de equipar os veículos de forma muito individual. É ainda mais gratificante poder escolher linhas de equipamentos individuais e, assim, receber uma gradação de preços para suas necessidades individuais. No entanto, isso também leva a decisões que podem ser tomadas de forma diferente.
Exemplo 1: carro Android e Apple CarPlay ou o sistema multimídia Mitsubishi
O sistema “Smartphone Link Display Audio” para integração de smartphones ANDROID e APPLE CarPlay está disponível apenas para a linha de equipamentos Plus. Mas isso, por sua vez, também significa que você não tem mais sua própria solução de navegação a bordo e também terá que prescindir do sistema de som premium Rockford-Fosgate de 710 watts. Se você escolher a variante Plus “com pacote de assistência ao motorista”, ainda terá que prescindir do Rear Traffic Alert (RCTA). E também não há assistência de estacionamento, apenas a câmera 360°.
Exemplo 2: teto deslizante de vidro apenas para os melhores modelos
Se você também quiser usar o teto solar de vidro, além do sistema de ar condicionado, precisará recorrer automaticamente à variante TOP. Um retrofit opcional para a versão base ou mais não é possível.
Exemplo 3: Sem assistência de ponto cego, apesar do pacote de assistência ao motorista
Mesmo que você escolha a versão Plus “com pacote de assistência ao motorista”, ainda terá que prescindir do assistente de ponto cego. Isso também está disponível apenas na versão TOP. Mas também aí, sem ter de encomendar o “pacote de assistência ao condutor”. O aviso de ângulo morto não é um sistema clássico de assistência ao condutor?
Exemplo 4: Assentos de tecido não existem
Se você escolher a versão básica, receberá capas de assento na versão microfibra/couro artificial, mas sem aquecimento dos bancos. Não é necessário encomendar uma “réplica de couro”. Então você basicamente tem que ir direto para a versão Plus, porque o aquecimento dos bancos em dois estágios está incluído no conteúdo da entrega. E adicione o volante de couro aquecido.
O equipamento básico também está disponível apenas sem o aquecedor elétrico de água quente. O Plug-In Hybrid Outlander perde seu apelo no inverno. O motor a gasolina tem que trabalhar com muito mais frequência, a autonomia elétrica diminui, o conforto e o pré-aquecimento não estão disponíveis.
Importante saber: A versão básica não possui faróis de LED. No entanto, mesmo nos modelos topo de gama, isso se aplica apenas aos faróis esmaecidos, porque mesmo o PHEV Outlander de mais alta qualidade instalou apenas lâmpadas halógenas para farol alto.
Conclusão:
Ainda há espaço para melhorias no plug-in Hybrid Outlander, e apenas o acoplamento de níveis de acabamento individuais às linhas de acabamento pode levar à frustração do lado do comprador. Apple Car Play apenas sem o Aussparkassistent e o Totwinkelwarner? Estranho!
