autor do meu blog auto Fabian mostra o exemplo de um Opel Corsa usado, como a condução pode ser barata. Parte III de sua série de reparos:
Agora o filtro de ar foi trocado!
O primeiro quilômetro 500 possui o Corsa com o medidor de massa de ar fresco fácil ficar para trás. Se você ignorar uma pista ligeiramente distorcida e vibrações emocionantes dos freios.
Mas, para uma massa de ar razoável, conserte um pouco mais do que trocar o sensor sozinho. Porque, como já escrevemos, o LMM é um dispositivo realmente muito sensível. Ele não gosta de sujeira, poeira e névoa de óleo - afinal, tudo isso queima na superfície do sensor e falsifica os valores medidos. Portanto, você deve fazer o seguinte no contexto da troca do filtro de ar: substitua o filtro de ar enquanto a caixa do filtro de ar e as linhas de ar estiverem um pouco limpas. A mangueira da ventilação do cárter também pode ser limpa nesta operação. A melhor parte: para a etapa de trabalho mais importante, a substituição do filtro de ar, você nem precisa de ferramentas no Corsa B. Aqui estão as instruções em algumas etapas: Destrave o castelo e instale-o. Já na direção da viagem, você pode ver a caixa do filtro de ar à direita, cujas mangueiras também acomodam o LMM no caminho para a válvula do acelerador.
A tampa é trancada com dois grampos e inserida apenas no lado oposto. Destrave os dois clipes, você pode remover a tampa.
Agora apresenta o poluído filtro de ar, Simplesmente remova isso, a caixa de filtro de ar de sujeira grossa, como folhas ou similar. livre - que tem uma pistola de ar comprimido na mão, que pode explodir a caixa - e insira o novo filtro de ar.
Monte tudo na ordem inversa, pronto!
Por que essa troca de filtro de ar é necessária? Para um desses filtros, a troca de ar praticamente não custa nada. Bem menos de dez euros podem ser encontrados produtos de marca e a instalação é feita sem ferramentas em cinco minutos. Por outro lado, porque o filtro de ar realmente faz um trabalho árduo. Digamos que percorremos cerca de quilômetros 15.000 por ano e inspeção. O alemão médio gerencia uma velocidade média total de 50 km / h nesta rota. Então, ele está no horário 300 para percorrer os quilômetros 15.000. O motor 1.2 16V do Corsa precisa por hora, em velocidade média, de litros 90.000 (!) De ar para combustão. Ao longo do ano, o volume de ar filtrado chega a 27.000.000 litros. Vinte e sete milhões de litros de ar. Desde então, ele também pode gostar de mudar.
Se você ainda deseja limpar o respiro do cárter, remova a mangueira preta, que vai da válvula do acelerador até a cabeça do cilindro, e lave-a bem com um limpador de freio até que o lodo de óleo seja completamente removido. Por que essa etapa é necessária? Com uma ventilação adicional no cárter, isso pode levar a uma sobrepressão no cárter, o que pode levar a um aumento descontrolado de pressão da névoa de óleo no motor. Às vezes, essas correntes atingem altas velocidades e retornam ao medidor de massa de ar. Aqui, o vapor de óleo queima na superfície do sensor, destruindo o medidor de massa de ar.
