Não é o melhor, o melhor chega à Kia no final. O XCeed chama os coreanos de quarta variante de sua classe compacta, com a qual, dentro de um ano após a porta de cinco portas e o tiroteio igualmente emocionante e bem-sucedido de Pro Ceed agora em termos de corpo, a terceira geração de modelos é completa e particularmente ampla. O lançamento do mercado está no 21. Setembro, os preços começam em 21.390 Euro.
O Ceed se tornou o modelo mais vendido da Kia dentro de um ano
"Estou certo de que o XCeed se tornará rapidamente o best-seller da família Ceed e que será responsável por pelo menos 50% de todos os pedidos", disse Steffen Cost, diretor administrativo da Kia Alemanha, ideal para o crossover esportivo da apresentação na França. Alto. E Kia nunca esteve realmente errada sobre as previsões no passado. Para o mercado europeu, o décimo primeiro ano consecutivo mostra um aumento nas vendas. Na Alemanha, os coreanos estão gradualmente ganhando participação de mercado contra todos os concorrentes. E dentro de um ano, o Ceed conseguiu se tornar o modelo mais vendido da Kia. Que está diretamente relacionado aos carros Kia que são projetados, desenvolvidos e fabricados na Europa. Como o XCeed, que combina habilmente tudo o que os clientes desejam atualmente: um design impressionante com cabos SUV claros, genes esportivos - também em termos de comportamento de direção - e flexibilidade máxima com a opção de todo o arsenal de inovações técnicas.
O corpo fabricado em centímetros 8,5 é independente, exceto pelas portas da frente
O corpo do 4,40-metro de comprimento é completamente independente das portas da frente, exceto pelas portas da frente. Com uma distância entre eixos idêntica (medidor 8,5) cresceu a saliência dianteira e traseira (centímetros 2,65 ou 2,5), que o carro graças a uma pista larga oferece uma aparência robusta. O capô estendido com nível visivelmente mais alto passa por uma linha de teto redonda semelhante a um cupê, o que confere a um disco relativamente pequeno na traseira uma grande quantidade de força e crocância. Com os milímetros de distância ao solo do 6, os níveis de condução e assento estão bem acima dos principais concorrentes que a Kia localiza nos Mercedes CLA, Qashqai e BMW X184. Uma borda de plástico preta sob as portas e nos arcos das rodas, além de um painel final entre os dois tubos de escape integrados, os designers enfatizam a impressão SUV da tração dianteira pura, muito inteligente.
Pela primeira vez nos níveis mais altos de compensação, o cockpit digital com o monitor HD polegadas 12,3
O carro não apenas parece mais resistente e mais alto que o Ceed comum, mas também oferece significativamente mais (litros 426) de volume de carga do que o Ceed hatchback com litros 31 como tamanho padrão do porta-malas. Com um piso de carga com altura ajustável e sistema de banco traseiro divisível 40: 20: 40, você obtém uma ajuda da flexibilidade com os litros 1373 de volume máximo de carga. Os faróis de LED já trazem o modelo básico, o cockpit digital com monitor HD de polegadas 12,3, que os coreanos oferecem aqui pela primeira vez em um de seus modelos na Ceed, permanece inicialmente as linhas de equipamentos mais altas e a Edição de Lançamento reservada. O sistema de assentos e a classificação da área de operação são convincentes desde o início. Com um monitor de polegada 10,25 para a área de operação Multimídia / Navegação / Conectividade, a Kia faz uma declaração visual e técnica no centro do veículo. Somente para a edição de lançamento, na cor exclusiva Quantum Yellow Kia, são aplicados elementos decorativos coloridos em cores exteriores também no interior. Isso parece digno, nobre e também está na moda.
O sistema de navegação brilha com entrada intuitiva de destino e apresentação brilhante
Os estrategistas de marketing da Kia certamente perceberão que essa opção, além da costura de contraste colorida dos assentos, também pode ser bem comercializada como uma opção para as outras cores externas. O monitor incorporado em cores parece muito melhor. E são exatamente esses efeitos que realmente são o material de tais modelos de crossover. A apresentação é divisível em três, brilhantemente clara em todas as condições de iluminação. Deve-se mencionar que a orientação da rota do sistema de navegação é executada com precisão e que a entrada de destino é bem-sucedida imediatamente, porque sistemas de outros fabricantes foram menos capazes de convencer com esses recursos evidentes. O UVO Connect é o novo serviço online da Kia que fornece recursos e informações sobre o carro para acesso via aplicativo e smartphone. No início do próximo ano, os clientes deverão poder fechar as portas remotamente e recuperar dados de desbloqueio, bem como dados em tempo real do carro.
A elegante caixa de seis velocidades pode ser substituída por DSG de sete velocidades, se desejado
No drive, a Kia conta com a gama de motores Ceed. Exceto pelo motor de aspiração natural 1,4 de litro, que as cinco portas ainda oferecem como preço de entrada, todo o espectro do XCeed está planejado. Somente para a entrada em que um cilindro de três cilindros é usado, o 1,2 litro turbo fornece o 120 PS (172 Newtonmeter). O suporte de realização para o XCeed estará de acordo com a estimativa do fabricante, no entanto, o motor turbo a gasolina de quatro cilindros 1,4 de litro com 140 PS. Ele gerencia o sprint padrão de 0 a 100 km / h em 9,5 segundos, atingindo o pico de 200 km / h. Após o primeiro teste, no entanto, duvidamos que ele consiga dirigir litros 5,9 por quilômetros 100 em operação no mundo real com os litros 8 mencionados pela Kia. Já com planagem fácil na estrada e com tráfego moderado, o XCeed aprovou os litros 100 nos quilômetros 1,6. O motor de topo é o motor turbo a gasolina 204 de litro, que fornece o 265 PS e o 7,5 Newtonmeter. O sprint é 220 segundos e sua velocidade máxima é 1,6 km / h. Como alternativa à transmissão manual de seis marchas, a transmissão de dupla embreagem de sete marchas também pode ser encomendada para este motor, que também combina a Kia com o turbodiesel 115 de litro mais potente (136 e 4,3 PS). Os valores de consumo especificados estão aqui, dependendo da seleção de equipamentos e equipamentos entre os litros 4,6 e XNUMX.
Do 2020, o diesel é o híbrido suave 48 Volt, com quilômetros de alcance elétrico puro 60
O que não será o fim do mastro da bandeira, porque os motores a diesel serão cortados no próximo ano de um sistema híbrido leve 48 Volt ainda mais em termos de eficiência. Para o motor a gasolina 1,6 turbo, vem ao mesmo tempo uma versão híbrida plug-in, que será oferecida apenas em combinação e para o XCeed e sempre estará com uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades. Com a bateria de polímero de íon de lítio 8,9 kWh, é possível uma faixa puramente elétrica de quilômetros 60, com a qual esses modelos também Obtenha a marca E e atribua impostos.
Suporte de carro compacto bem-sucedido para uma pessoa com pernas altas
Mesmo na configuração básica, os coreanos embalam o aviso de colisão frontal com intervenção do freio, orientação ativa da pista com intervenção da direção, aviso de fadiga e farol alto automático para os faróis de LED no carro. O trem se moverá para cima passo a passo: do controle de cruzeiro adaptável com assistência ao engarrafamento (somente com automático), reconhecimento de sinal de trânsito, assistente de estacionamento, aviso de trânsito e câmera reversa, a equipe completa de auxiliares deve estar. A carroceria elevada do XCeed fez uma reformulação do chassi necessário para eliminar, nesse ponto, o caráter do SUV com a maior oscilação possível e implementar uma posição de estrada compacta para um Hochbeiner. A palestra principal é, portanto, afinar firmemente sem ficar abaixo do lado do conforto. Ao dirigir, um pouco mais de feedback do solo pode ser permitido, a precisão é certa. A esse respeito, o ato de equilíbrio que um cruzamento domina em todas as disciplinas é bem-sucedido.
Texto e fotos: Solveig Grewe