A VW separa a Multivan de sua família de veículos comerciais. O sucessor do Bulli está se tornando ainda mais um grande carro familiar com um toque de automóveis de passageiros do que antes.
O novo VW Multivan rompe com seu passado de veículos comerciais e finalmente se torna um MPV. O lançamento no mercado ocorrerá no segundo semestre do ano e, pela primeira vez, haverá também um híbrido plug-in, além de motores a diesel e a gasolina.
O desenho frontal do novo ônibus é emprestado do Golf, com o qual também compartilhará a plataforma técnica no futuro. Em termos de silhueta e proporções, no entanto, permanece fiel à tradição Bulli. Com 4,97 metros de comprimento, é quase 7 centímetros mais longo que seu antecessor, enquanto a versão longa oferecida como alternativa mede 5,17 metros e é 13 centímetros mais curta que a anterior. A distância entre eixos aumenta em ambas as variantes de 12 centímetros para 3,12 metros, o que deve proporcionar melhor espaço no interior. O volume do compartimento de carga está entre 469 e 4.053 litros, dependendo do assento e do comprimento da carroceria
A gama de motores consiste inicialmente em dois motores a gasolina, um diesel e um híbrido plug-in. Este último fornece uma potência de sistema de 160 kW / 218 PS. A unidade básica é um motor a gasolina de 1,5 litros com 100 kW / 136 cv, em alternativa está disponível um motor a gasolina de 2,0 litros com 150 kW / 204 cv. O único diesel em oferta, um 2,0 litros de quatro cilindros com 110 kW / 150 CV, será apresentado em 2022.
Os preços da nova Multivan ainda não são conhecidos. Tendo em conta a nova base e as características mais luxuosas, deverão ascender a, pelo menos, cerca de 40.000 euros. Como uma alternativa mais barata para clientes comerciais ou uso em autocaravana, a VW permite que o modelo anterior T6.1 continue a funcionar. A família Bulli provavelmente será concluída no próximo ano pelo ID.Buzz totalmente elétrico.