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O segundo será melhor. Desempenho dobrou, preço reduzido, subsídios aumentados: o colosso Volkswagen leva a e-mobilidade a sério. São vários os beneficiários da nova linha: os clientes, em certa medida certamente o ambiente - mais especificamente o ar urbano - e também a Volkswagen no papel de pioneira empenhada, credível e pioneira de outra ideia de mobilidade.
Mas também há quem acredite em todas essas coisas há seis anos e queira fazer parte dela. Aqueles que compraram o primeiro e-up caro! que de repente é muito mais velho que um carro comum depois de seis anos. O fato de o preço de entrada para o novo modelo agora cair um milhar suave e de que os subsídios a veículos elétricos do estado e dos fabricantes serão 2020% mais altos a partir de 50 invalida significativamente os primeiros carros elétricos em revenda. A VW Marketing também vê que, nesse contexto, o leasing é mais calculável para o cliente do que a propriedade e, portanto, oferece ofertas atraentes para o uso oportuno do e-up! lançado. O menor carro elétrico da Volkswagen pode ser locado por 159 euros por mês.
Bateria com maior densidade de energia traz o dobro da capacidade
Foi o e-up! Até agora, ao lado das versões a gasolina e da variante do gás natural (GNV), tem sido uma alternativa comparativamente cara e de uso limitado para aqueles que estão convencidos, mas agora poderá escapar desse nicho porque é muito mais atraente em termos de preço e tecnologia.
Uma das promessas que os defensores do carro a bateria sempre promoveram por sua causa (ou produtos) foi que a tecnologia da bateria evoluiria rapidamente, colocando em perspectiva a questão cansativa do alcance. Certo. No e-up!, Cuja forma e motor não mudaram, a Volkswagen agora está instalando uma bateria que, graças à sua maior densidade de energia, tem o dobro da capacidade para o mesmo volume.
O alcance de km 260 é um valor sólido para um carro urbano
O dobro da capacidade da bateria não tem um efeito um-a-um no intervalo, mas onde o primeiro e-up! com um alcance modesto de 160 quilômetros, que então se revelou um número de casa realmente eufórico em uma direção real, anuncia o e-up! do ano 2020 como prospecto valor 180 a 260 quilômetros. Onde a Volkswagen enfatiza que "real" (na estrada) você pode realmente chegar a 260 quilômetros. Isso é para um veículo urbano - o e-up! ser - uma figura bastante sólida. E, obviamente, um mais honesto: os veículos de teste totalmente carregados mostraram um alcance daqueles 260 quilômetros quando eles começaram, que foi reduzido menos rapidamente do que o medidor de viagem registrou a “distância percorrida” durante a apresentação de direção em Valência e arredores.
No modo de acionamento B, o e-up! para o rei da onda verde
O motorista pode influenciar isso diretamente porque o e-up! oferece programas de direção e economia. Por outro lado, com as etapas de velocidade eco, os consumidores elétricos, incluindo o motor, podem ser configurados para chama baixa e / ou o grau de recuperação pode ser determinado. Se você definir a entrada automática para "B", manterá a potência total de 83 PS (61 kW) e os 212 Newton metros de torque que - se desejado - o e-up! torná-lo o rei da “onda verde”. Em contrapartida, o pedal do freio é quase supérfluo, pois toda rolagem sem o pedal do acelerador é entendida como um comando para operar a recuperação máxima de energia cinética. Isso pode ser divertido. Não apenas caçadores de pechinchas.
Design sólido e claro com muitos extras sensíveis
Como o e-up! completamente nenhum carro da renúncia é. O equipamento e o design do veículo são típicos e sólidos da Volkswagen. Existem opções extras razoáveis, como controle de cruzeiro, câmera de ré e auxiliar de manutenção de faixa. Mesmo em termos de som, você pode optar por um som de direção que pareça algo com o 50 km / h após o motor. No topo está o e-up! 130 km / h, que é então pago, mas com uma perda significativa de alcance.
Bónus de Promoção 6.000 Euro
A escolha da fonte de alimentação deve ser considerada cuidadosamente. O e-up! 2020 também pode funcionar em rede com as estações de carregamento rápido que agora foram prometidas na casa das centenas de milhares e carregar corrente contínua de até 50 kW. Se esta parte da ficha deve ser desbloqueada, são devidos 675 euros. Em seguida, leva apenas 60 minutos nos dispensadores de eletricidade acima mencionados para recarregar o pequeno Stromer com 80 por cento da capacidade da bateria. De acordo com a VW, leva cerca de 5 horas na caixa de embutir altamente recomendada na garagem de casa. Se não pode ou não quer fazer tal instalação, tem que comprar um cabo de carregamento com conversor e ficha Schuko clássico por 175 euros e calcular com significativamente mais tempo de carregamento. Mesmo com a nova bateria, as antigas regras de garantia para 160.000 quilômetros ou oito anos permanecem. Uma idade considerável para um e-car e uma quilometragem real para um carro urbano. O novo e-up! será entregue após o início de 2020. Os preços começam em 21 euros. Com o bónus de financiamento de 975 euros, o e-up! depois também na compra de uma oferta limpa e uma alternativa real aos motores de combustão que ainda estão na gama.
