Com o coração de um Mustang
Pouco mais de um ano após a estréia do novo Ford Focus, os modelos esportivos de verão de sedan e station wagon estão chegando. Como doador de órgãos, a dinâmica chefe anterior da marca é usada.
A Ford coroa sua família Focus recentemente renovada com dois modelos particularmente esportivos. As variantes "ST" da carrinha de cinco portas e de estação estão disponíveis como diesel e gasolina, com uma potência de até 206 kW / 280 PS e com a nova tecnologia de suspensão. O lançamento no mercado ocorre no verão, os preços são anunciados pouco antes.
A versão a gasolina do carro esportivo compacto é alimentada pelo motor turbo 2,3, que também faz o seu trabalho na versão básica do carro esportivo Mustang. Se o quatro cilindros estiver no 290 PS, ele terá que se contentar com o Focus ST com os medidores 206 kW / 280 PS e 420 Newton. Os últimos são dirigidos por uma transmissão manual de seis velocidades na direção do eixo dianteiro; em alternativa, uma transmissão automática de sete velocidades está disponível. Como no modelo anterior, o Ford compacto também está disponível com motor a diesel: O cilindro de quatro cilindros 2,0 fornece potência de cavalos de potência 140 kW / 190 e fornece um torque disponível dos medidores de Newton 400. A única opção de transmissão é a transmissão manual de seis velocidades.
Além dos motores, a carroceria e o chassi também recebem uma revisão esportiva. O centro de gravidade do carro foi reduzido em dez milímetros, os amortecedores receberam um ajuste especial e uma trava diferencial controlada eletronicamente com embreagens hidráulicas foi instalada no eixo dianteiro. Este último, no entanto, existe apenas o motor a gasolina, a frenagem do freio a diesel simula a função. Nas duas variantes de motor, também é usada uma direção especialmente traduzida diretamente e freios aumentados. A pedido, amortecedores adaptáveis estão disponíveis.
No interior, os modelos ST diferem das outras variantes Focus, incluindo os bancos esportivos Recaro e os monitores digitais para aumentar a pressão, a pressão e a temperatura do óleo. Do lado de fora, incluem uma grade de radiador modificada, spoiler no teto e um difusor traseiro com dois tubos de escape.
Os preços ainda não são conhecidos. Na geração anterior, o motor a gasolina ST estava disponível pela última vez por cerca de 27.000 Euro, o diesel para 30.400 Euro. Os concorrentes incluem VW Golf GTI, Peugeot 208 Gti e Hyundai i30 N, que são classificados como gasolina, cada um bem acima da marca do Euro 30.000.