A nova versão combi do Honda Civic Tourer será apresentada na IAA. Portanto, finalmente há uma versão combinada do Civic compacto. Nesta classe, um modelo de combinação é essencial para o mercado alemão. E não é só isso, o novo 1.6 i-DTEC 125 PS Diesel também é oferecido nesta perua. Com isso, a HONDA apresenta um dos veículos mais importantes da IAA.

Alemanha, unida em um país combinado. E com o novo CIVIC Tourer, a Honda vai recuperar as quotas de mercado perdidas na Alemanha, tenho certeza!

Honda dá os primeiros fatos sobre o novo Civic Tourer

O Civic Tourer comemora sua estreia mundial no International Motor Show, em setembro, em Frankfurt. A Honda anunciou antecipadamente os primeiros fatos sobre a combinação compacta desenvolvida sob a liderança da equipe européia de pesquisa e desenvolvimento. Apesar de sua silhueta esbelta e esportiva, ele terá o maior porta-malas de sua categoria: 624 litros * ocupam espaço atrás dos bancos traseiros (carregando até a tampa do porta-malas). Quando os bancos são rebatidos e a carga é tão alta quanto o teto, 1.668 litros * estão disponíveis.

Os motores disponíveis são a unidade diesel 1.6 i-DTEC com transmissão manual da série "Earth Dreams Technology" ou o motor a gasolina 1.8 i-VTEC, disponível com transmissão manual e automática. O novo sistema de amortecedor adaptativo traseiro (ADS), usado pela primeira vez no Civic Tourer, garante estabilidade e conforto máximos, mesmo com diferentes cargas úteis ou condições de direção.

O novo Civic Tourer é produzido na fábrica da Honda em Swindon (Grã-Bretanha). No início de 2014, ele lançou para revendedores europeus.

Funcionalidade e forma: intransigente em design e espaço

“Estou muito orgulhoso do exterior esportivo, esbelto e dinâmico do Civic Tourer, que praticamente esconde a verdadeira funcionalidade e variabilidade do veículo. Para obter um valor real de um carro compacto, você deve considerar a melhor forma de projetar o espaço no interior. Obviamente, isso também afeta o design. Mas, graças à plataforma inteligente do Civic, tivemos a oportunidade de otimizar o pacote geral. O resultado é um veículo que quase tem a silhueta de um carro esportivo. Para mim, a força está na sinergia de funcionalidade, variabilidade e expressão dinâmica ”, explica Adrian Killham, chefe de desenvolvimento do Civic Tourer.

O design exterior do Civic Tourer é esportivo e elegante. Sua aparência inconfundível é definida principalmente por uma linha lateral muito distinta que vai do pilar A ao D e, portanto, dá a impressão de um 'teto flutuante'. Esta era a área em que os designers se concentraram: a janela lateral traseira foi aumentada e os pilares C e D eram finos. Por outro lado, a linha de janela do Civic Tourer nas portas traseiras foi elevada em 17 mm em comparação com o Civic de cinco portas para destacar o design exterior dinâmico.

À primeira vista, fica claro que o Civic Tourer difere significativamente de outros vagões da estação ”, diz Killham. “Os veículos lançados recentemente no mercado seguem um estilo semelhante. O Civic Tourer tem sua própria linguagem de design ".

A variabilidade e funcionalidade escondidas por trás da aparência esportiva e elegante são inigualáveis. A razão para isso é não menos importante o layout com um tanque localizado centralmente, do qual o Civic de cinco portas também se beneficia. O tanque está sob os bancos da frente. Isso leva a um tamanho incomparável do interior e, ao mesmo tempo, oferece espaço para os exclusivos 'Assentos Mágicos' da Honda.

Com suas dimensões internas, o Civic Tourer deixa os veículos dos segmentos C e D para trás. Por baixo da cortina da bagageira, a bagageira oferece 624 litros * - um novo valor de classe. Se a tampa não for necessária, ela pode ser guardada em um compartimento especialmente criado para economizar espaço. Outro destaque é o duplo piso de carga no porta-malas, que pode ser rebaixado para o transporte de objetos altos, entre outras coisas. Além disso, a soleira de carga é 137 mm mais baixa que a do Civic de cinco portas. Isso torna o carregamento do Civic Tourer particularmente conveniente e fácil em geral.

Os assentos mágicos exclusivos da Honda tornam o Civic Tourer ainda mais prático e espaçoso. Eles permitem inúmeras configurações de assento e, portanto, máxima variabilidade. Os bancos traseiros podem ser rebatidos com apenas uma mão e, em seguida, abrir uma superfície completamente plana, o que foi alcançado pelo menos aumentando levemente todo o piso de carga em comparação com o Civic hatchback de cinco portas.

Mas os bancos traseiros podem fazer ainda mais: os bancos podem ser dobrados como em um cinema. Depois, há um espaço de carregamento prático para objetos altos logo atrás dos bancos da frente. O banco traseiro, dividido em uma proporção de 60:40, oferece muitas outras opções para fornecer aos passageiros e bagagem o espaço necessário e também pode ser usado como um acesso alternativo à área de carga.

Quilometragem: Tecnologia avançada e eficiente

O Civic Tourer usa a unidade a diesel 1.6 i-DTEC com transmissão manual ou o motor a gasolina 1.8 i-VTEC, disponível com transmissões manuais e automáticas. O motor 1.6 i-DTEC, usado pela primeira vez no Civic de cinco portas e depois no compacto SUV Honda CR-V, é o primeiro representante da série "Earth Dreams Technology" na Europa. Com esta nova geração de motores e transmissões, a Honda oferece um excelente equilíbrio entre desempenho e eficiência na direção. O Civic Tourer destaca essa afirmação de uma maneira especial.

O motor 1.6 i-DTEC consiste em uma cabeça de cilindro de alumínio conectada a um bloco de alumínio de convés aberto. É o motor diesel mais leve da sua classe. O principal objetivo dos engenheiros da Honda era levar o atrito mecânico ao nível de um motor a gasolina. Para conseguir isso, todas as partes móveis foram cuidadosamente otimizadas. O resultado é um veículo econômico, mas ao mesmo tempo oferece muito prazer de dirigir: o novo Civic Tourer.

O novo motor diesel 1.6 i-DTEC foi desenvolvido especialmente para o mercado europeu. Como o Civic Tourer, é produzido na fábrica da Honda na Europa em Swindon (Grã-Bretanha).

Sistema de amortecedor adaptável (ADS)

O Civic Tourer é o primeiro veículo de produção a usar o novo sistema de amortecedor traseiro adaptável ADS. O motorista pode escolher entre os três modos CONFORTO, NORMAL e DINÂMICO. Todos foram desenvolvidos para garantir a máxima estabilidade e conforto, mesmo com diferentes cargas úteis ou condições de direção. Isso transforma o Civic Tourer em um veículo de viagem confortável ou em um 'ladrão de esquina', conforme necessário.

"Ao trazer o sistema para um novo formato, estamos permitindo que muitos clientes experimentem os benefícios dessa tecnologia avançada", disse o gerente de desenvolvimento Adrian Killham.

Segurança

Como em todos os veículos Honda, o Civic Tourer também se concentrou na segurança durante o desenvolvimento. A caminhonete compacta terá vários sistemas ativos de assistência ao motorista. A Honda ainda não fornece detalhes. No entanto, o objetivo é oferecer um alto padrão de proteção ao motorista, ocupante e pedestre.

Tabela de comparação (Civic 5-door / Civic Tourer)

(* Informações internas da Honda) - Imprensa - Honda Alemanha 2013