No último final de semana (20 de junho), o novo pequeno Opel Karl comemorou sua estreia nos revendedores alemães da Opel. Segundo os estrategistas de marketing da Opel, ela deve conquistar o coração dos clientes com seu amplo espaço e variabilidade. Vemos se o conceito funciona e pode conduzir o Karl com antecedência.
E onde você costuma dar um passeio grande ou de barcaça? Certo, isso é melhor feito na cidade com a "Grande Liberdade" e desejos, em Hamburgo.
De acordo com a aparência fofa do design, o típico "sorriso da Opel", com o fecho da grade dos dois lados, o Karl está pronto para um test drive em cores vivas e coloridas. Os compradores podem escolher entre dez cores diferentes do corpo, de "roxo noturno" ao frutado "verde kiwi". Optamos pelo “magmarot”, conhecido há gerações, e a melhor variante de equipamento chamada “Exklusiv”, que conhecemos há anos. Além disso, Edição e Seleção são oferecidas como versões básicas.
O que nos acertou no teste do primeiro assento impressionante é a sensação muito boa dos materiais usados para um carro na classe de 10.000 euros. Claro que é tudo plástico, mas existe plástico, que lembra os veículos japoneses dos anos 80 e hoje, pelo menos parece, ainda está instalado e existe no novo Opel Karl. O volante em particular deve ser mencionado explicitamente aqui. Um volante correto, grosso e ergonomicamente localizado. Fizemos isso, mesmo em veículos muito mais caros, ok, isso não é difícil, o Karl começa a viajar a partir de 9.500 euros, já experimentou significativamente pior. E, finalmente, é o volante que cria a conexão entre homem e veículo.
Estabelecer uma conexão e rede é um grande problema, mesmo no menor Opel. O novo sistema de infotainment IntelliLink e o assistente pessoal on-line e de serviço Opel OnStar estarão disponíveis para encomendar o carro pequeno neste outono. Isso deve fazer do Opel Karl o veículo mais conectado e mais fácil de usar dessa classe. O sistema OnStar inclui uma conexão automatizada com um assistente de emergência treinado em caso de acidente. Certamente um argumento de compra se o Karl for comprado por pessoas mais velhas que simplesmente querem permanecer móveis ou por motoristas novatos que recebem o Karl financiado por seus pais.
Além disso, Karl agradece Opel On Star ao poderoso hotspot 4G / LTE WiFi. Até sete dispositivos móveis podem ser conectados ao sistema.
O rádio R300 BT com sistema de viva-voz já é padrão no equipamento "Exclusivo" que dirigimos. A partir do outono de 2015, o Android Auto e o Apple Car Play também serão possíveis pelo sistema de informação e entretenimento IntelliLink. Isso significa que funções do smartphone, como navegação, mensagens de texto controladas por voz, contatos ou aplicativos de entretenimento para música ou notícias, podem ser usadas com segurança durante a condução.
“O novo Opel KARL tem uma missão clara. É a entrada no mundo automotivo da Opel a partir de agora ”, diz Jürgen Keller, chefe de vendas da Opel na Alemanha. "Ele convencerá os clientes com seu preço extremamente atraente de € 9.500 e sua funcionalidade".
A funcionalidade é expressa no interior por um banco traseiro dobrável. E mesmo nessa classe de veículo de baixo custo, ele pode ser dividido em 1/3 e 2/3 e expande o espaço de carga do Karl de 3,68 metros de comprimento para até 1.013 litros. Na cidade, é claro, ele mostra sua brevidade perfeitamente. Por isso, corremos de um lado para o outro entre os grandes veículos a caminho do porto de Hamburgo e, procurando uma parada para fotos agradável a curto prazo, uma inversão de marcha é muito fácil graças a um pequeno círculo de viragem. Perfeito para a cidade.
Na rodovia da cidade, no entanto, o pequeno motor de alumínio de um litro e 75 cv fica sem vapor a 130 km / h. Até então, o Karl é surpreendentemente silencioso no interior, sem barulho de três cilindros, o que se deve em parte ao bom motor, mas também ao isolamento de ruído acima da média nesta classe de veículo. Acima de 130 km / h, no entanto, é tão cansativo quanto qualquer carro pequeno.
Também disponível em sedans premium mais caros, existem detalhes opcionais do equipamento, como assistente de arranque em subidas, assistente de faixa, luzes de curva e seis airbags a bordo. Mesmo um volante aquecido está disponível, anos atrás, uma novidade na classe de luxo. Obviamente, o Karl não fica abaixo do limite mágico de 10.000 euros, mas mesmo a versão exclusiva que dirigimos por 12.900 euros ainda é uma entrada barata no mundo Opel com equipamento suficiente. Assim, você pode enviar com confiança o novo Opel Karl em um ataque às águas hostis de um Ford Ka ou Hyundai i10.
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Texto: Bernd Schweickard, © foto; Opel (), Bernd Schweickard