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Em Genebra, no início de março, o departamento Porsche Motorsport apresentou uma novidade de Weissach: o Porsche 911 GT3 RS com chassi de corrida e motor naturalmente aspirado de quatro litros e alta rotação de 383 kW (520 cv).
Com base no Porsche 911 GT3, foi criada uma configuração de chassi para combinar com o motor de desempenho aprimorado, que, com sua direção do eixo traseiro recém-calibrada, foi projetada para máxima dinâmica e precisão. O carro de corrida acelera de zero a 3,2 km/h em 100 segundos. Sua velocidade máxima é de 312 km/h.
Porsche 911 GT3 RS completamente aparado para corridas
A aparência da carroceria larga e com peso otimizado com a asa traseira rígida é determinada pela aerodinâmica. A típica atmosfera de corrida também prevalece no interior. Os assentos completos feitos de carbono oferecem apoio lateral seguro, mesmo com alta dinâmica de direção. Painéis de porta leves com rede de armazenamento e alças de abertura, isolamento reduzido e a nova tampa traseira leve destacam o uso consistente do material.
Motor naturalmente aspirado mais potente com 520 hp
Com o motor do novo 911 GT3 RS, o motor de seis cilindros naturalmente aspirado da Porsche está em sua melhor forma: o motor boxer oferece 15 kW (20 cv) a mais do que no modelo anterior e do que no 911 GT3. Juntamente com uma faixa de velocidade que se estende até 9.000 rpm, é recomendado como um motor esportivo puro-sangue. Em combinação com o PDK de sete marchas especialmente ajustado, o motor de alto desempenho pode atingir um desempenho de direção de nível esportivo.
Perto das corridas com tecnologia de automobilismo e um pacote esportivo de clube
Um chassi com tecnologia de automobilismo garante uma excelente dinâmica de direção. As juntas esféricas em todos os elos oferecem uma precisão ainda maior do que os rolamentos elastocinemáticos convencionais. Rodas leves de 20 polegadas com pneus esportivos 265/35 recém-desenvolvidos no eixo dianteiro suportam agilidade e capacidade de direção, rodas de 21 polegadas com pneus tamanho 325/30 no eixo traseiro melhoram a tração.
Como acontece com todos os carros esportivos GT atuais, um pacote Clubsport também está disponível para o 911 GT3 RS sem custo adicional. Para uso no automobilismo, o pacote inclui uma barra de segurança, um extintor portátil de automobilismo, pré-instalação para um interruptor de desconexão da bateria e um cinto de segurança de seis pontos.
Redução de peso graças ao pacote Weissach
Para motoristas particularmente ambiciosos, o departamento de automobilismo da Porsche criou um pacote Weissach opcional para economizar ainda mais peso. Inclui componentes de carbono adicionais nas áreas de chassi, interior e exterior, bem como rodas de magnésio opcionais. Na configuração mais leve, o peso do 911 GT3 RS cai para 1.430 quilos.
Porsche 911 GT3 RS preços e lançamento no mercado
Será lançado na Alemanha a partir de meados de abril de 2018. O novo carro de corrida para a estrada pode ser encomendado imediatamente, incluindo IVA e equipamento específico do país, a partir de 195.137 euros.
