O novo Toyota Auris - comemorado em Paris - dirigido por mim!

No Salão Automóvel de Paris (29 de setembro a 14 de outubro de 2012), a Toyota apresentou sua gama de produtos na classe compacta completamente renovada. O principal papel é desempenhado pelo novo Auris, que na segunda geração do modelo ganha mais uma vez claramente atratividade, dinamismo e elegância. Pela primeira vez, a Toyota também oferece o carro compacto em uma variante de perua. Além disso, o Toyota Verso completamente revisado atrai principalmente os clientes que desejam combinar o novo design da Toyota, ainda mais emocional e distinto, com maior conforto e espaço.

Com um comprimento de 4.275 milímetros, o novo Auris tem 30 milímetros a mais que seu antecessor. Ao mesmo tempo, a altura do veículo foi reduzida em 55 milímetros, o que garante proporções mais dinâmicas e aerodinâmica aprimorada; o novo Auris alcança um excelente coeficiente de arrasto de cW = 0,28. Na traseira, os ocupantes ficam felizes com cerca de 20 milímetros a mais na altura dos joelhos, enquanto o volume do porta-malas chega a 360 litros. Materiais cuidadosamente processados ​​e o design ergonômico e bem pensado criam um ambiente valioso no interior. As partes superiores do painel e das portas são cobertas com material de toque suave, os pilares do teto com tecido. O botão da engrenagem tem um novo design e o volante é coberto com couro napa de alta qualidade. Maçanetas e abridores de portas têm um acabamento estruturado suave e os apoios de braços nos painéis das portas são acolchoados.

O uso extensivo de aços de alta resistência permitiu reduzir o peso em até 40 kg em comparação com o modelo anterior. Juntamente com a excelente aerodinâmica e acionamentos econômicos, isso contribui para a alta eficiência do novo Auris. Então o CO médio₂-As emissões podem ser reduzidas em 115%, para apenas XNUMX g/km. Responsáveis ​​por isto são, por um lado, os motores a gasolina e diesel que foram ainda mais optimizados com a ajuda do pacote de medidas “Toyota Optimal Drive” com peso reduzido, perdas minimizadas nas trocas gasosas e maior eficiência - e, por outro lado, Por outro lado, a variante totalmente híbrida que estará disponível imediatamente após o lançamento no mercado do novo Auris.

A unidade híbrida, que foi desenvolvida mais adiante, garante uma emocionante experiência de direção híbrida. Graças à menor resistência do ar e ao peso reduzido, o já notavelmente baixo CO₂As emissões diminuíram novamente. Eles estão agora abaixo de 89 gramas por quilômetro. A bateria híbrida, que economiza espaço, agora está instalada sob o banco traseiro. O volume do compartimento de bagagem do Auris Hybrid é tão grande quanto o dos modelos com motores a gasolina ou diesel. A variante híbrida já está disponível no lançamento no mercado da nova geração Auris.

Além disso, o novo sistema de estacionamento da Toyota SIPA (Simple Intelligent Parking Assist) comemora sua estreia no novo Auris. O SIPA reconhece um espaço de estacionamento adequado por meio da câmera de visão traseira, bem como sensores ultrassônicos laterais no para-choque dianteiro e o controla automaticamente. O motorista só precisa regular a velocidade de condução.

Pela primeira vez, a Toyota oferece também o novo Auris numa versão station wagon. O novo “Auris Touring Sports” também está representado no Sena e é o primeiro veículo do segmento de peruas compactas a estar disponível com tração totalmente híbrida. Com a mesma distância entre eixos de 2.600 milímetros, o Auris Touring Sports é 285 milímetros mais longo que a versão hatchback. Todo o espaço extra vai para o porta-malas.

A terceira inovação na família de classes compactas da Toyota é o Toyota Verso completamente revisado. Assume as virtudes positivas da variabilidade, adequação ao uso diário e espaço espaçoso da geração atual e também se caracteriza pelo dinamismo e alto conforto. A nova linguagem de design da Toyota oferece expressividade e identidade de marca adicionais ao Verso.

No curso da revisão do modelo, mais de 300 componentes Verso foram substituídos. Isso inclui o design exterior, bem como o interior atualizado e os novos elementos do equipamento. Enquanto o chassi revisado combina um comportamento de direção mais ágil com ainda mais conforto, o Verso, graças ao conceito de assento Toyota Easy Flat-7, continua a oferecer variabilidade sem precedentes com até 32 configurações de assento diferentes.

Apesar de suas dimensões compactas, o interior é excepcionalmente espaçoso: em sua classe, o Verso, com 975 milímetros, oferece a maior distância entre a primeira e a segunda fila de bancos. Foram feitos esforços especiais para diminuir o nível de ruído no interior. Com o motor diesel D-2,0D de 4 litros com 126 hp, o CO₂As emissões são reduzidas em dez g / km para abaixo de 130 g / km.

Foto / Texto: Toyota Presse Alemanha