Se o suficiente não for suficiente, Abbot agora tem uma pesquisa para você consultar. Porque depois que a Allgäu já ajustou o Audi RS6 de 600 para 740 cv, eles estão agora lançando uma edição exclusiva com 800 cv. Mas não se trata apenas de um motor mais potente, o carro torna-se uma obra de arte total.
Não, você não pode reclamar da falta de desempenho do Audi RS6. E onde outros modelos RS de Ingolstadt poderiam parecer um pouco discretos, a perua de 600 hp dificilmente está faltando. Mas porque o suficiente nunca é suficiente, o sintonizador Kempten Abt aparentemente lançou um modelo de verdadeiro sucesso com o RS6-R. Não é à toa que os Allgäuers têm 740 cv na folha de dados. Uma pena que eles limitaram a produção a 125 cópias e que quase todas já foram vendidas. É por isso que agora existe um look-up para look-up e é ainda mais nítido. Para comemorar o 125º aniversário e em homenagem ao seu fundador, Johan Baptiste Abt, o RS6 está disponível como uma “Edição de assinatura” com ainda mais potência e um visual ainda mais ousado.
relâmpago
Com intercoolers maiores e um segundo radiador de óleo, bem como um novo software, a potência do motor V4 de 8 litros aumenta em mais 60 cv e só agora atinge o pico de 800 cv. O torque máximo agora só é alcançado em 980 em vez de 800 Nm. No quarteto de automóveis, o abade negro alivia o modelo de série da eternidade de 0,7 segundos durante o sprint e chega a 100 km / h após 2,9 segundos. E onde a Audi fecha a torneira do RS6 a 305 km / h, o mais tardar, o martelo para o Abade cai apenas a 330 km / h.
Mas os carros diferem ainda mais na prática do que no papel. Porque com o motor mais potente, uma suspensão coilover revisada e cerca de 150 quilos mais downforce do que o modelo de produção, este RS6 se torna um verdadeiro martelo a vapor, que atrai com torque quase infinito em quase qualquer velocidade e, portanto, torna a estrada rural um prazer. Porque onde você geralmente fica irritado com os motoristas de domingo, os que estão neste carro são um convite bem-vindo para bater seu dedinho por um momento. Em seguida, um inferno irrompe na traseira, os quatro 285s nas rodas de 22 polegadas se misturam ao asfalto e, antes que a seta seja ativada corretamente, você pode ver o homem na frente pelo espelho retrovisor.
O PS pode ser visto visualmente
O RS6 permanece um Avant mesmo no acabamento Abt. Mas a desculpa da carruagem familiar renovada só funciona até certo ponto com o modelo de série, com o RS-R ele chega a atingir seus limites e com a Signature Edition torna-se completamente uma farsa. Porque com este modelo, o povo de Allgäu não tenta mais camuflar o carro esportivo sob a forma de um carro comum. Sim, existe um certo conforto residual e, pelo menos, spoilers volumosos são em vão. Mas o mais tardar com os fios decorativos vermelhos no regalia de carbono preto do corpo e mais couro por dentro do que no estúdio de uma dominatrix, o RS6 se torna até mesmo uma obra de arte total para auto-promotores apressados. E eles têm que pagar muito pelo show. Porque Abt estima orgulhosos 109.000 euros para a conversão, de modo que no final uns bons 260.000 euros estão na conta de um veículo completo.
Em vez de uma bela história e do autógrafo reproduzido do fundador, há também um pedaço real da história da empresa: em vez de tirar cada vez mais peso do carro, Abt abriu uma exceção desta vez em memória das raízes da empresa - e até colocou uma bigorna no carro. Ou pelo menos parte dela: Para comemorar o início como forja, a empresa Kempten cortou um pedaço da bigorna do fundador da empresa e a imortalizou em uma espécie de “cápsula do tempo” no console central.