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Pela primeira vez, os 60 fatos mais interessantes sobre a Ferrari apareceram como parte do 60º aniversário. Vale a pena ler muitos dos pontos e certamente são desconhecidos para muitos fãs da Ferrari. Eles dão uma boa visão dos bastidores da marca Ferrari. No entanto, queremos apenas fornecer alguns dos fatos mais importantes aqui Ferrari revelar a história:
01.
Enzo Ferrari nasceu em 18 de fevereiro de 1898 fora de Modena. Seu avô era atacadista de mantimentos, seu pai Alfredo era bandido de metais.
02.
Enzo viu sua primeira corrida aos 10 anos e começou a dirigir sozinho aos 13. Ele voltou para casa do exército durante a Segunda Guerra Mundial como inválido. Nem seu pai nem seu irmão sobreviveram à guerra.
03.
Em 1920, a Alfa Romeo o contratou como motorista. Em 1929, ele deixou o assento do motorista para gerenciar a equipe Alfa de corrida.
04.
Um dos projetos desconhecidos da Ferrari Alfa era o Bimotore. Um monolugar com motores em ambas as extremidades do veículo.
05.
A primeira Ferrari real apareceu em 1947, o Tipo 125. Seu motor V12 foi desenvolvido por Giaochino Columbo. Foi construído em Maranello, numa fábrica fora de Modena, com algum apoio de Mussolini.
06.
Ferrari teve apenas um filho – Alfredino ou “Dino”, nascido em 1932. Morreu de distrofia muscular em 1956.
07.
O primeiro Grande Prêmio que a Ferrari venceu foi o GP da Suíça de 1949, onde Alberto Ascari pilotou pela Ferrari.
08.
O logotipo "Cavalo Empinado" da Ferrari foi usado pela Condessa Baracca como o brasão de sua família até o final da Primeira Guerra Mundial. Enzo Ferrari muda a cor de fundo de branco para amarelo e a utiliza para criar o símbolo de sua empresa.
09.
O apelido de Ferrari "Il Commendatore", "o Comandante", vem de uma honra concedida a ele pelo rei Victor Emmanuel III.
10.
A mãe de Enzo, Adalgisa, e sua esposa, Laura, não se suportavam. Mas isso não foi motivo para Enzo Ferrari comprar uma grande villa em Modena para os dois compartilharem igualmente. Sua mãe Adalgisa Ferrari morreu em 1965 depois de aparentemente engasgar com um ovo cozido.
11.
Apesar de toda sua expertise e espírito empreendedor, Enzo Ferrari era muito temperamental. Seu designer-chefe e engenheiro de longa data, Mauro Forghieri, disse certa vez: “Como empresário ele é excelente, mas como pessoa é um zero”.
12.
O piloto de corridas Mike Hawthorn ficou arrasado quando seu companheiro de equipe na Ferrari, Peter Collins, foi morto em Nurburgring em 1958. O campeão mundial Hawthorn decidiu se aposentar imediatamente. Alguns meses depois, ele morreu em um acidente de trânsito.
13.
O nome "Testa Rossa", italiano para "a ruiva", foi usado pela primeira vez para um motor V3 de 12 litros em 1958 porque sua árvore de cames era pintada de vermelho. Foi revivido em 1984 para o carro esportivo de motor central.
14.
A Ford tentou comprar a Ferrari por $ 18 milhões em 1963, mas o negócio fracassou quando Enzo Ferrari se recusou a abrir mão do controle de seu programa de corrida. A Ford respondeu ao cancelamento lançando um concorrente, o Ford GT40.
15.
O Dino 246 de Phil Hill venceu o GP da Itália em 1960. Foi a última grande vitória de um piloto com motor dianteiro.
16.
O construtor de tratores Ferruccio Lamborghini decidiu construir seu próprio supercarro depois de não conseguir nenhuma ajuda da Ferrari devido à má qualidade de sua própria Ferrari.
17.
O Ferrari Dino 246GT, sem nenhuma referência da Ferrari em qualquer parte de sua carroceria, foi vendido por três vezes o preço de um Jaguar XJ1969 em 6.
18.
A Fiat comprou a Ferrari em 1969 e assumiu uma participação de 40% na marca de carros esportivos. Pouco tempo depois, a participação foi aumentada para 90%.
19.
Quase todas as Ferraris em condições de rodar foram projetadas pela Pininfarina desde meados da década de 50. O Ferrari 1973 GT308 de 4 foi o único carro desenhado por Bertone.
20.
O primeiro Ferrari 308 GTB foi feito com carroceria de fibra de vidro. Pouco tempo depois, porém, foi construída uma carroceria de aço para ele, pois a carroceria de fibra de vidro era muito frágil.
21.
A Ferrari 1976 GT, construída em 400, foi a primeira Ferrari com caixa de câmbio automática. A General Motors forneceu o Turbo Hydramatic de três velocidades.
22.
Em 1980, a Ferrari pensou em construir um quatro portas. No entanto, Enzo Ferrari vetou.
23.
A Ferrari mais cara é uma 250 GTO, que um particular comprou por quase US$ 15 milhões. Update: Em agosto de 2018, uma Ferrari 250 GTO foi vendida por incríveis 41,4 milhões de euros.
24.
Embora consideradas mais exclusivas, algumas Ferraris eram surpreendentemente numerosas. Um total de 1987 Ferrari F1992 foram construídas entre 1315 e 40. Uma modesta Ferrari Daytona 1968 foi construída entre 1973 e 2.
25.
Na madrugada de 14 de agosto de 1988, Enzo Ferrari faleceu enquanto dormia. Ele tinha 90 anos.
