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Nosso Verificador contínuo Mitsubishi Outlander PHEV agora joga na estação fria, todas as suas vantagens de esplendor. Um volante aquecido, assentos aquecidos e um aquecedor elétrico. Tão preparado, -10 ° está subitamente bem. Mas por sua vez.
Carinhoso calor no Outlander híbrido plug-in Mitsubishi
É agora o terceiro inverno com o Plug-in Hybrid Outlander e para ser honesto, dificilmente existe uma solução melhor para a “família congelante”. O fato de o PHEV também ter tração nas quatro rodas permanente, bem, é ótimo para os jovens a caminho das rotas de trenó aqui em Spessart. Agora podemos fazer comparações muito boas também puxe os veículos elétricos puros, também aqui já testamos alguns modelos. No entanto, as vantagens importantes do 3 falam pelo plug-in Hybrid Outlander.
Calorosamente recomendado: O plug-in Hybrid Outlander
Vantagem 1: Pré-aquecimento
No inverno, pré-aquecemos o PHEV em. Como geralmente sempre iniciamos ao mesmo tempo, isso pode ser facilmente resolvido usando o cronômetro. Caso contrário, usamos a conexão WiFi para o Outlander para iniciar o aquecimento. Quando a temperatura está abaixo de zero, “20 minutos” provou ser um bom valor para a duração. Muitos leitores criticam a conexão via aplicativo de celular via WLAN. Também descobrimos que uma solução não estacionária deve ser implementada no próximo modelo.
Se você pré-aquecer seu PHEV de forma consistente, poderá acionar a unidade elétrica a temperaturas acima de zero sem dar partida no motor. Muitos leitores preferem isso e desativam o ar condicionado PHEV (aquecimento), mesmo em distâncias curtas. Por exemplo, o leitor Henry S. pede um modo puro de e-curta distância, forçando o PHEV a dirigir curtas distâncias exclusivamente com energia elétrica.
Achamos que a ideia de “modo EV puro” é boa. E estamos esperando ansiosamente pelo ano modelo 2017 para testar esta nova função.
Vantagem 2: ao dirigir
Percebemos 18.5 ° como agradáveis no veículo no inverno. Principalmente porque você costuma se vestir de maneira mais quente e usar sapatos mais resistentes. Mesmo 18 ° são completamente suportáveis lá. No entanto, agora estamos deixando o aquecimento ligado. Mesmo que o motor dê partida por causa disso. Há duas razões para isso: por um lado, o aquecedor elétrico precisa de até 5 kW de eletricidade - o PHEV, portanto, decide corretamente sobre "operação mista" e, por outro lado, um aquecedor desativado e, portanto, um "secador de ar desativado ”No circuito de ar condicionado aumenta a umidade no veículo. O risco de os vidros embaçarem aumenta. Além disso, o clima certo no veículo é um aspecto de segurança. Você pode dirigir em modo elétrico puro, desligar o aquecimento e abrir as janelas para que não embaçam quando você estiver usando luvas e gorros de lã. Mas isso contradiz todas as regras de dirigir um carro. Você deve se sentir confortável e à vontade ao volante.
Graças aos bancos aquecidos e ao aquecimento do volante, o 18.5 ° no veículo não é desagradável. Dedos frios e uma bunda fria? Não no plug-in Hybrid Outlander. Isso ajuda muito o seu próprio bem-estar!
Vantagem 3: o ar condicionado
Um sistema de ar condicionado geralmente funciona até um limite de gelo de cerca de 3-4 °. O compressor do ar condicionado desliga abaixo disso. Um “secador de ar” pertence ao circuito de um sistema de ar condicionado, este extrai a umidade do ar e que evita o embaciamento das janelas no inverno, A operação automática do compressor de ar condicionado (acima de 3-4 °) também mantém todo o sistema e protege contra danos causados pela não utilização.
Portanto, recomendamos o uso sensato do sistema de aquecimento do Mitsubishi Outlander PHEV. E essa é a solução de “ar condicionado ligado” e sistema de aquecimento ligado.
Uma vez em movimento, o calor residual do motor a gasolina gera calor suficiente para suportar o aquecimento elétrico do PHEV. Isso, por sua vez, aumenta o alcance elétrico puro da bateria, pois lembramos: o aquecedor auxiliar pode consumir até 5 kW. O controlador de sistema híbrido do Outlanders PHEV foi desenvolvido e testado ao longo dos anos. Assim assumimos: O compromisso mais inteligente entre: “Não congele, não muita umidade, alcance elétrico suficiente e cuide da gasolina” - o Outlander PHEV pode encontrar-se em modo automático com ar condicionado ativado.
Baixe a temperatura da sala para um nível ainda mais confortável, aqueça o Outlander PHEV e comece sua jornada relaxada e relaxada. Graças aos bancos aquecidos e ao aquecimento do volante, você não congela e não se sente desconfortável!