3 para todos os casos

O HONDA CR-Z, Insight e o Jazz Hybrid em comparação.

As demandas da comunidade automobilística em seus carros são tão diferentes quanto as próprias pessoas: algumas pessoas querem um carro que os leve de A a B da maneira mais confiável possível e que os convença com conforto e calma. O outro quer um carro que seja particularmente prático e convença para uma variedade de tarefas. Outro quer, acima de tudo, diversão, sentir a proverbial "alegria de dirigir" assim que ele se senta atrás da saia.

Como fabricante de automóveis, você tenta fazer com que cada um desses grupos de clientes fique satisfeito com veículos que correspondem à filosofia da própria marca.

No entanto, é uma tarefa exigente atender às diferentes demandas dos compradores, por um lado, com veículos baratos, mas, por outro lado, não ser capaz de reinventar a roda para todos os modelos de carros. Os custos para o desenvolvimento das propriedades específicas do veículo são um ponto que se tenta economizar por "técnicas de plataforma" e peças idênticas sob a folha.

Na HONDA, foi decidido atender aos requisitos de economia de CO² no transporte individual com tecnologia híbrida leve e barata. Ao contrário de híbridos completos ou veículos elétricos puros, o fator de custo para motores e baterias elétricos é mantido baixo, minimizando-os. Nos híbridos leves, os motores elétricos fornecem suporte para os motores a gasolina que continuam a desempenhar o papel principal.

Como o motor elétrico também ocupa pouco espaço na baixa produção, o layout clássico dos desenvolvimentos existentes pode ser usado para a integração da solução híbrida leve.

Nos sistemas IMA da HONDA (IMA significa Integrated Motor Assist), o motor elétrico está localizado entre o motor e a transmissão na área do volante. Desta forma, assume a função do alternador e do starter totalmente integrados.

Se for necessária energia adicional, o potente motor elétrico 10kW suporta o motor a gasolina. Assim que o motorista solta o acelerador, o motor elétrico funciona como um dínamo e recupera a eletricidade do movimento.
Ao dirigir com os híbridos suaves, leva um tempo curto para se acostumar a aprender o estilo de direção mais eficiente.

O HONDA Jazz Hybrid e o HONDA Insight são semelhantes em termos técnicos aos irmãos gêmeos, apenas o CR-Z, devido à sua afirmação esportiva como o primeiro representante da facção híbrida, recebeu uma caixa de câmbio manual 6 em vez da variável automática automática.
3 híbridos leves - 3 usos, às vezes muito definidos.

O CR-Z esportivo é realmente o único cupê esportivo da gama HONDA e, portanto, não atende às expectativas. Muito pesado para o pequeno motor 1.5 IMA. O CR-Z é um modelo em termos de habilidades de “agitação na curva” e é único entre os híbridos do mundo.

O HONDA Insight sente-se confortável em seu papel de "desacelerador". Você só quer fazer uma grande viagem com o Insight se tiver muito tempo na bagagem. A agitação, por outro lado, está tão longe do Insight elegante quanto as más maneiras de dirigir ou a tecnologia imatura. No grupo de híbridos leves da 3, ele é parecido com o avô branco.

O Jazz Hybrid é o pragmático, O mestre de carregamento. O milagre do espaço e a solução para todas as pessoas da família que levam as crianças 3 para a escola pela manhã, levam o animal ao veterinário ao meio-dia e levam a nova prateleira de Billy da loja de ferragens à noite.
Com seu formato básico de minivan, o espaço de carga variável e as portas se abrindo quase a 90 ° na parte traseira, o Jazz Hybrid quer assumir todas as tarefas de transporte na cidade e em todo o país. Um verdadeiro multi-talento.

E qual é o caminho certo?

É melhor ler os testes individuais primeiro, depois daremos uma olhada ...

• HONDA JAZZ Hybrid - Relatório de Condução
• HONDA CR-Z no relatório de condução
• HONDA Insight no relatório de condução

Dados técnicos dos híbridos leves 3: