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Todos os fabricantes de automóveis têm os seus segredos no parque de estacionamento subterrâneo, incluindo a Porsche. Experiências com veículos conceito que nunca viram a luz natural do dia. Na última série da Porsche no YouTube "Top Five", a Porsche agora mostra seus cinco protótipos mais secretos da Porsche.
Número 5 – Porsche 984
É quase como se fosse um veículo de produção. Um roadster com proporções bem desenhadas e um peso de apenas 880 kg. O Porsche 948 deve ser movido por um motor de 135 cv. A velocidade máxima era de 220 km/h.
Os engenheiros dos protótipos da Porsche buscavam a menor resistência ao ar e um veículo leve. Como protótipo, nunca chegou à produção em série. Mas o 984 influenciou a construção do Porsche Boxter.
Número 4 - Porsche Cayenne Cabrio
Cada um de nós conhece o Porsche Cayenne. Mas um SUV conversível da Porsche? Estava muito à frente de seu tempo, porque o protótipo foi construído muito antes do Range Rover Evoque Cabrio em 2002. O Cabrio nos lembra muito a "falha de design" do PT Cruiser da Chrysler.
A traseira do Cayenne Cabrio tem designs diferentes. A frente, que o Porsche Cayenne também tem, parece um pouco melhor. O protótipo do Porsche Cayenne Cabrio deixa uma impressão menos boa em nós. Felizmente, o veículo conceito também não marcou com os tomadores de decisão, então ficou no porão da Porsche.
Número 3 – Porsche 911 Carrera Speedster Clubsport
O 911 Carrera Speedster Clubsport é um pouco mais esportivo. Parece uma homenagem aos carros de corrida dos anos 50. O clube desportivo foi criado em 1987. Chama a atenção o pequeno defletor de vento, que se destina a proteger o condutor deste protótipo da Porsche. O Clubsport foi o precursor do Porsche 911 Carrera Speedster, que foi construído em diferentes variantes em 1989, 1993 e 2010.
Número 2 – Porsche Panamericana
Concebido em 1989 por ocasião do aniversário de 80 anos de Ferdinand Porsche, foi um presente para a própria marca da empresa. Ele também não encontrou caminho para a produção em série. Suas características distintivas de design foram desenvolvidas em poucos meses.
Com 250 cv, uma velocidade máxima de apenas 210 km/h deve ser alcançada. No entanto, o teto, que pode ser removido usando o princípio do zíper, influenciou os futuros modelos Targa.
Número 1 – Porsche 918 Spyder
O "Rolling Chassis" inacabado vem de 2012. Planejado como um híbrido plug-in, o Porsche 918 Spyder oferece 550 cv. Em seguida, foi apresentado aos jornalistas em Weissach para apresentá-los à tecnologia de propulsão híbrida da Porsche. Ele foi o antepassado do atual Porsche Spyder 918.
