Estatisticamente falando, alguns carros quebram mais do que outros. O ADAC agora lista os modelos mais vulneráveis e menos problemáticos.
Os auxiliares de avarias do ADAC tiveram que gritar cerca de 3,4 milhões de vezes no ano passado. Alguns modelos de carros precisaram de muita ajuda, outros quase não aparecem nas estatísticas. Uma visão geral.
Microcar:
O Toyota Aygo teve o melhor desempenho em todos os anos de construção. Especialmente os modelos antes de 2016 brilharam. No final do ranking encontram-se o Smart Fortwo e o Forfour, que foram particularmente notáveis a partir do ano de construção 2015.
Carro pequeno:
O clube automóvel lista dez modelos de topo na classe de carros pequenos. O Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mini, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur e Skoda Fabia tiveram notavelmente poucas avarias. O Opel Meriva e o Hyundai i20 atraíram atenção negativa. No caso deste último, no entanto, isso se aplica apenas a anos de construção antes de 2016.
Classe compacta:
No segmento de golfe, o best-seller da VW não está no grupo superior, mas existem alguns parentes próximos, como o Audi A3 e Q3, Seat Leon e VW Beetle, bem como o primo um pouco mais distante Skoda Rapid. Há também BMW Série 2, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Mercedes Classe A, CLA e GLA e Mitsubishi ASX. Os fracassos incluem Kia Ceed e Sportage, Nissan Qashqai, Opel Astra, Renault Kangoo e Scénic.
Classe média:
Os modelos alemães dominam a classe de carros da empresa. De acordo com as estatísticas, o menor risco de avarias é o Audi A4, A5 e Q5, BMW 3, 4 e X3, Mercedes Classe C, GLC e GLK e o Volvo XC60. Na extremidade inferior da classificação estão o Opel Insignia e os Vans Ford S-Max, VW Sharan e Seat Alhambra.
Classe média alta:
O segmento empresarial também está claramente em mãos alemãs, também devido à falta de concorrência estrangeira no mercado. O Audi A6 e o BMW Série 5 receberam menção positiva, enquanto o Mercedes E-Class apareceu na categoria de flop. Para ela, os maus resultados nos anos de construção 2011 e 2012 em particular estão estragando o quadro geral.
Um total de 109 modelos de 25 marcas de automóveis foram avaliados para as estatísticas de avaria. As séries 40 eram bastante confiáveis, cerca de metade dos veículos apresentaram resultados mistos. 16 modelos tiveram um desempenho particularmente ruim.
As estatísticas de decomposição do ADAC não permitem julgamentos de qualidade absoluta sobre certas séries de modelos, mas mostram indicações e tendências. Um dos fatores de distorção mais importantes é o fato de alguns fabricantes terem seus próprios serviços de reparo. Muitas vezes, como parte de uma garantia de mobilidade que se aplica aos primeiros anos de um carro novo. Seus veículos não serão listados nas estatísticas do ADAC. Além disso, os modelos caros geralmente têm maior probabilidade de desempenho estatisticamente melhor do que os modelos baratos porque seus proprietários podem ou querem investir mais em cuidados e manutenção. Além disso, esses carros estacionam com mais frequência em garagens, o que, entre outras coisas, os torna menos sensíveis a falhas de bateria relacionadas ao frio - uma das principais razões para usar o ADAC. Um carro barato que é bem mantido por seu proprietário pode, portanto, ser tão confiável em casos individuais quanto o modelo de uma marca cara. Qualquer pessoa que planeje comprar um carro deve, portanto, não apenas confiar nas estatísticas de avarias, mas também consultar outras fontes.