Até agora, a Toyota não foi considerada uma grande defensora da e-mobilidade. Isso poderia acontecer agora . Modificar
O Grupo Toyota hesitou por muito tempo no que se referia à eletromobilidade. Agora os japoneses estão se esforçando para entrar no mercado de Stromer: em 2030, as marcas do grupo oferecerão 30 modelos de e-car, e a subsidiária premium Lexus se tornará um fornecedor elétrico puro.
De carros esportivos a picapes
Inicialmente 15 do novo Stromer, o chefe do Grupo Akio Toyoda agora apresenta surpreendentemente ao público na forma de estudos. Além do SUV compacto bZ4X, que está para ser lançado no mercado, haverá toda uma linha de outros modelos “Toyota bZ”, incluindo pelo menos três outros crossovers e um sedã de gama média. Também fazem parte dos portfólios apresentados por ambas as marcas veículos comerciais de pequeno porte, picapes grandes e todo-o-terreno, bem como dois carros esportivos.
Em 2030, a Lexus deve ter tudo
A Lexus deve lançar sua primeira série totalmente elétrica em 2022 - na forma do crossover RZ, que é baseado no bZ4X da marca irmã. É provável que isso seja seguido por outros SUVs, um modelo de gama média e um super carro esportivo. A expectativa é que a marca ofereça um carro elétrico em todos os segmentos até 2030. Os motores de combustão interna não serão mais vendidos na Europa, América do Norte e China neste momento; no resto do mundo, isso terminará em 2035.
A Toyota foi cética em relação ao carro elétrico a bateria pura por muito tempo e anunciou intensamente sua tecnologia híbrida ou de célula de combustível como alternativa. Mais recentemente, os japoneses mostraram uma ligeira mudança de estratégia com o Lexus UXe e o anunciado bZ4X, mas a ênfase na nova ofensiva eletrônica foi surpreendente. A partir de 2030, o grupo pretende vender pelo menos 3,5 milhões de e-celulares em todo o mundo com o portfólio ampliado. Isso corresponde a cerca de um terço das vendas totais atuais.
