morrem A mobilidade eléctrica provavelmente prevalecerá na década atual. Quanto ela isso nitro está deslocado, mas depende de vários fatores, como mostra um estudo.
A participação de mercado de E-carros no europeu Novo mercado de carros aumentará massivamente nos próximos anos. O Centro de Gerenciamento Automotivo (CAM) em Bergisch Gladbach espera que pelo menos a cada segundo carro novo seja movido eletricamente até 2030. De acordo com a previsão, sob condições estruturais favoráveis, uma participação no mercado de eletrônicos de 90 por cento é possível.
De acordo com o CAM, o desenvolvimento da década que acaba de começar depende principalmente da evolução dos custos das baterias, da infraestrutura de carregamento e das regulamentações políticas. Se o custo por quilowatt-hora de capacidade cair para cerca de 2030 euros até 40 e a expansão da rede de carregamento funcionar, os especialistas esperam um e-share de 90 por cento. Para fazer isso, no entanto, também teria que haver um maior endurecimento das metas de frota de CO2, proibições de entrada para veículos de combustão em áreas metropolitanas e proibições de registro de veículos de combustão ou seus anúncios em outros países. O estudo coloca o número de novos registros de e-car europeus para 2030 neste cenário rápido com 14 milhões de veículos, dos quais 12,6 milhões são puros e-cars.
Se as condições não forem ideais, o CAM calcula uma e-quota de cerca de 75 por cento. 80% deles são compostos de carros elétricos puros (BEVs) e 20% de híbridos plug-in (PHEV). No total, seriam cerca de 11,6 milhões de e-celulares. De acordo com os especialistas, um desenvolvimento ainda mais lento da e-mobilidade é concebível se fatores de influência negativos ou contraproducentes prevalecerem - como problemas com a infraestrutura de carregamento. Nesse cenário, 50% dos novos registros são veículos de combustão convencionais. Os híbridos plug-in têm uma demanda maior, de modo que a relação BEV / PHEV aqui é de apenas 70 a 30 em favor dos e-móbiles puros. Em números absolutos, 7,8 milhões de VEs irão para as ruas na Europa no cenário lento em 2030.