É aquele momento, aquele piscar de olhos, nem mesmo uma respiração, em que você pensa que está tudo sob controle agora. É aquele segundo em que você pensa, não, você sente isso por dentro, você está satisfeito e seguro. Você está ciente de seus reflexos e a convicção pensa que você está em um banho quente de segurança. Você acha que é bom o suficiente para esta besta. É naquele segundo que você se sente muito seguro e você já imaginou que eram melhores amigos agora. Nesse segundo, justamente quando você acha que tem toda a confiança dele. É o momento em que o animal ataca e ri alegremente de todas as suas acrobacias no volante.
Hora do Armagedom no Aventador
Quase 700 hp no modo Corsa, completamente fora do alcance das redes de segurança eletrônicas. O V6.5 de 12 litros sai atrás de você. Heróis são criados neste momento. Sonhos de paz mundial desmoronam na aura agressiva acima de 6.000 passeios. O motor ruge diretamente e não filtrou a música alta da combustão nos sentidos do ouvido médio. Forças desencadeadas superam todas as suas visões de direção esportiva. De repente, seus próprios recursos de volante aparecem sob uma luz completamente nova. A armadilha da boneca bate em Emilia Romagna como um kart enorme e você se vê em uma fila com nomes como Fangio, Senna e Prost. Impiedosamente e livre dos controles de uma eletrônica intermediária, o êxtase estridente de doze cilindros equilibra sua potência em ambos os eixos, com mais de 30 centímetros de largura Pirelli P Zero adira ao eixo traseiro no asfalto como goma de mascar em um flokati. E, no entanto, quando o V7.000 percorre o círculo preto a 12 rotações, ele não tem piedade e que a potência é distribuída em quatro rodas - isso não importa a força do trem de força. Você quer atravessar? A qualquer momento. Sem rede, piso duplo e o freio do aluno ESP, o Aventador equilibra você na dimensão da perda absoluta de controle a cada segundo. Você tem isso na sua mão.
Sua perna esquerda repousa firmemente contra o apoio para os pés de alumínio, os dedos da mão direita buscam a proximidade das pás de mudança de filigrana. Sua mão se contrai - a caixa de velocidades seqüencial serve para o próximo percurso em 50 milissegundos com a elegância de um martelo atingindo uma bigorna. O Aventador corre à beira da sua capacidade de resposta pessoal nas estradas do país. Fanfares aplaudem e cantam a música alta da remoção excitante das leis naturais. É hora de orgasmos na fonética cotidiana. Tão rude, tão desinibida, tão excitada, ninguém colocou seu desejo em seu córtex cerebral.
Chega de dirigir aqui - voar é extremamente profundo.
Uma linha reta se transforma em momentos entre dois pontos de frenagem sob o aplauso estridente dos doze cilindros gritando em êxtase. A paisagem passa rapidamente no canto do seu olho. Você espera receber a próxima instrução por rádio a qualquer momento. controle do espaço aéreo? Mudamos o nível do voo, pedimos aprovação.
De zero a cem? Uma pergunta ridícula para o motorista do Aventador. Ao volante de um Lamborghini de doze cilindros, você não está procurando a medida do automóvel e do esporte de zero a cem; está procurando a resposta para o seu próprio sofrimento. Acelere para 4 em menos de 100 segundos, faça isso a propósito. Enquanto o mesencéfalo se desengata do processamento de influências ambientais cognitivas. Mas você tem que estar acordado, tenha cuidado. Apenas um piscar de olhos no acelerador por muito tempo e você se lança em velocidades de curva que outras pessoas, já na estrada, chamariam de negligência grave. É neste segundo, meia respiração, o breve momento em que você tem certeza. Você pensa que é Fangio, Senna ou Cheers? Exatamente este momento chega pouco antes da sua derrota.
Uma curva na curva, demanda de energia muito agressiva, válvulas do acelerador totalmente abertas e de repente você vê o fim de seu próprio talento bem diante de seus olhos.
Este é o momento certo para voltar ao modo “Strada”, para verificar seu próprio pulso, para dirigir de volta - para mudar de respiração ofegante para calma, respirações profundas. O pé do acelerador muda para uma posição em que exerce apenas uma pequena pressão no pedal do acelerador. Assim que a magia veio, ela foi embora. Em questão de instantes, a transmissão muda para a sétima marcha e, com a velocidade, seu próprio pulso também cai para um nível menos extático. Nesse estado, você vai perdoar o pessoal da Lamborghini pela decisão patética de colocar o botão Iniciar sob uma tampa de plástico vermelho.
Hora de um expresso. Doppio. Enquanto me retiro do Aventador, do nível do solo ao estado livre do Homo Sapiens, as emoções do “último segundo” se transformam em uma forma compreensível. O mundo não acabou, apesar do modo Corsa e da arrogância, o Armagedom não se materializou. É a camisa totalmente suada em que a história se torna visível. É hora de secar. O Lamborghini Aventador tem um radiador forte de 690 Newton metros na parte traseira - a tampa envidraçada para cima - colocado a camisa sobre o coletor de ar do V12. Um céu azul brilhante, um sol impiedoso, quinta-feira à tarde a 36 ° em Emilia Romagna e sua camisa secará com o calor dos lambos de 12 cilindrost - o mundo é lindo.
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