Mesmo para um Erlkönig, o sol nem sempre brilha, nem mesmo quando o novo conversível de luxo de Stuttgart está escondido sob os adesivos psicodélicos.
Classe S Cabrio, Erlkönig
O novo veio no ano passado Classe S no mercado. Os test drives, de volta ao Canadá, foram convincentes em muitas áreas. Visualmente, o novo Classe S parecia anos mais jovem e ainda menor do que se esperava. Além da ótica, era acima de tudo o conforto de direção que impressionava. O novo Suspensão Magic Body Control poderia ter recebido um nome alemão, mas a terminologia inglesa não diminui sua função. Com o primeiro "vendo material rodante”Em série, trouxe uma nova dimensão de conforto de suspensão para a classe de luxo.
Naquele momento, já estava claro - o novo sedã da Classe S não permanecerá sozinho. Dizia-se que havia seis variantes na época.
Sedan da Classe S, Cupê da Classe S, Cabrio da Classe S
O Coupé impressionado durante os test drives em Florença, Agora, o S-Class Cabrio está na última fase de camuflagem antes da estreia mundial. A estréia mundial do novo conversível deve ser no LA Auto Show no outono.
O Cabrio da Classe S também será produzido na fábrica principal de Sindelfingen, o que é uma boa notícia para o local. Fabricado na Alemanha, particularmente importante para um veículo do segmento de luxo.
Como você já pode ver nas fotos, o Cabriolet S-Class receberá uma capota macia e possui muitos recursos de design do cupê. Você pode reconhecer a extremidade traseira do cupê, o nariz parece familiar e entre uma distância entre eixos enormemente longa. Quando aberto, o conversível inteiro deve parecer extremamente elegante.
Em termos de motores, o Cabriolet será baseado no Coupé. Versões V8 e V12 e variantes AMG carregadas naturalmente.
As três variantes restantes
Sedan, cupê, conversível - três versões. Ainda faltam três para chegar às 6 variantes que foram inicialmente comentadas. Já existem duas versões de distância entre eixos do sedan, tornando o sedan curto e longo. Faltam mais dois. Uma versão extra longa que substitua o Maybach deve fazer parte dela e se você acredita nas informações da Internet, uma versão “ainda mais longa” seria planejada. Uma variante Pullmann com três filas de assentos?
Hein?
Pode ser, mas não precisa ser.
Que tal um cupê de quatro portas baseado no sedan? Ou uma versão de freio de tiro? Certamente absolutamente único no segmento de luxo.
Fotos de Erlkönig: mídia de autoatendimento Stefan Baldauf