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Pequeno, mas oho
Primeira saída no novo Mazda CX-3
Mini SUVs estão em ascensão. Todo mundo quer surfar nessa onda de sucesso, incluindo a Mazda, que acaba de lançar o novo CX-3 em Barcelona. Após o sucesso de seu irmão mais velho, o Mazda CX-5, é claro que as expectativas são altas lá. No aeroporto, toda uma armada de veículos aguardava os jornalistas e, curiosamente, não apenas os melhores equipamentos. A Mazda está tão convencida de seu recém-chegado que imediatamente disponibilizou todas as linhas de equipamentos para teste. E o pequeno não é apenas impressionante, ele também tem isso nele. A primeira impressão: dinâmica e compacta. O novo Mazda CX-3 é caracterizado por inúmeras características típicas da linguagem de design Mazda KODO. Com as linhas de fluxo traçadas, a cabine do motorista muito atrás e muitos outros recursos de design, fica claro que ele pertence à nova geração de veículos Mazda, como seus irmãos, o Mazda3, o Mazda6 e o Mazda CX-5.
Bonito rápido
O pequeno está disponível em nove acabamentos exteriores. Entre eles está a nova cor cerâmica metálica, que muda de acordo com a luz. Ele também se encantou com uma bela vista lateral e até as costas. Expressa seu caráter SUV independente com rodas grandes, as faixas de proteção lateral e a linha de cinto alta. A frente é obviamente típica da Mazda, um pouco "desprezível". Mas ele remove rapidamente o fator fofura assim que você provoca seus 150 hp um pouco mais. No entanto, isso leva um pouco, porque é difícil acelerar. Mas uma vez que ele está lá, não há como detê-lo. A bela paisagem da Catalunha oferece algumas rotas para realmente desafiar o pequeno cruzamento. Ele pega as serpentinas com um alegre "rugido". A mudança de marcha inicialmente muito suave do "Soul Red" CX-3 é exatamente aqui, no entanto, e permite evitar curvas às vezes muito apertadas. Se você pode fazê-lo como motorista. O carro na frente também quer mostrar que ele consegue e faz curvas um pouco ousadas demais. Não é totalmente inofensivo se é difícil vê-las com frequência. Mas o Mazda CX-3 dá uma impressão segura, graças a inúmeros sistemas de assistência.
Segurança inteligente
A tela frontal expansível incluída na linha de equipamentos mais alta, uma das primeiras desta classe, desempenha um papel central. Ele mostra informações importantes sobre a direção, como a velocidade atual, a direção do sistema de navegação e os avisos dos sistemas de segurança i-Activesense diretamente no campo de visão do motorista no para-brisa. O monitor de toque colorido de 7 polegadas, localizado no centro do painel, fornece acesso aos serviços de conectividade do MZD Connect System ou exibe a imagem da câmera traseira opcional como centro de entretenimento e entretenimento. O Mazda CX-3 é o primeiro modelo da Mazda no segmento B a ser equipado com o sistema de controle de cruzeiro adaptável com controle de distância baseado em radar MRCC (Mazda Radar Cruise Control). Segurança, facilidade de uso, conforto e conectividade são as coisas mais importantes no novo Mazda CX-3. E o prazer de dirigir não é adiado.
"Prazer de dirigir sem restrições" é o lema dos motores e transmissões do novo Mazda CX-3. Há uma opção de um injetor direto de gasolina de 2.0 l Skyactiv-G em dois níveis de saída e o novo motor diesel de 1.5 l Skyactiv-D, que após sua estréia no novo Mazda2 agora também é usado no CX-3. Dependendo do motor, a força de tração é distribuída nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas por meio de uma transmissão manual de seis velocidades com seis marchas ou o Skyactiv-Drive automático de seis marchas. Nosso pequeno motor a gasolina, com 2,0 litros de cilindrada e 110 kW / 150 cv e tração nas quatro rodas, atinge um torque máximo de 204 Nm. Na versão mais poderosa, o Skyactiv-G também é equipado de fábrica com o sistema de recuperação de energia de frenagem baseado em capacitor i-Eloop. Um pequeno milagre deste Mazda CX-3. No entanto, ele parece se sentir mais confortável na cidade do que nas alturas elevadas das montanhas da Catalunha. Aqui ele fica um pouco ofegante, apesar do bom chassi e da tração nas quatro rodas, que funciona bem nas serpentinas. No entanto, as manobras esportivas só são possíveis em uma extensão muito limitada. Mas na cidade ele é o herói da rua e até mostra seu lado econômico. Um consumo gerenciável de aproximadamente seis a sete litros encaixou no pequeno mini SUV, com um estilo de direção preditivo.
Conclusão
A tendência no novo Mazda CX-3 vai claramente para a Sportsline. Aqui, o motorista inclinado não apenas possui um veículo elegante para a cidade, que também tem espaço suficiente no interior com seus 4,27 metros de comprimento. Ele recebe uma boa dose de prazer de dirigir e a um preço particularmente acessível. O preço base de 17.990 euros para o motor de 120 hp deve trazer sucesso de vendas. Alegadamente, 20% dos compradores de marcas premium já se depararam com o gosto do CX-3. Não é de admirar que, com o novo Mazda CX-3, você também obtenha um veículo de alta qualidade que, graças ao seu preço gerenciável, ofereça uma boa alternativa aos veículos premium usuais.
Relatório / fotos de condução: Simone Amores