A rigor, o VW Golf Sportsvan nada mais é do que o conhecido Golf Plus. No entanto, o marketing do produto observou que "Golf Plus" não parece particularmente emocionante. Porque você não quer mais oferecer apenas o carro para a geração animada, mas, acima de tudo, deseja atrair famílias jovens para o chão. Assim, um "esporte" rapidamente transplantado para o nome do produto trouxe alguns gadgets para o pai que preferiria fazer suas rondas no GTI e agora um arsenal de palavras-chave com palavras como a mesa redonda com os amigos; "Chassi adaptável" e "sistema de som com subwoofer" necessários. Mas você não quer que a geração jovem às custas deMelhores agersGanho. Você deseja gerenciar o equilíbrio entre jovens e idosos, esportivos e não tão esportivos.
Existem argumentos suficientes para o pai na mesa dos regulares
Primeira saída com o VW Sportsvan
Por exemplo, papai está feliz com os amortecedores adaptativos. Isso significa que a dureza do chassi pode ser visivelmente ajustada entre “conforto” e “normal”, mas também para a classificação “esportiva”, o que é completamente absurdo para este veículo. O Sportsvan então simplesmente reage mais obstinadamente às articulações transversais e desníveis, mas o desempenho não é mais esportivo devido à tendência predefinida para rolar. De alguma forma, nada disso faz sentido, já que o Sportsvan não é um carro que - no sentido de um superesportivo radical - tem que dominar toda a gama entre a adequação para a pista e a vida cotidiana. Você apenas se sentiu obrigado a "brincar" com o nome - aconteça o que acontecer. É uma pena, porque nos outros dois níveis o chassi com o controle amortecedor adaptativo (chamado DCC) faz um ótimo trabalho. Se o pai investe seu dinheiro em uma ou duas cervejas na mesa dos regulares, ou melhor, no equipamento para as discussões certas na mesa dos regulares, é claro que depende inteiramente dele. Mas há muito que pode ser investido no Sportsvan: não há truques como o DCC no Sportsvan completamente vazio de 19.000 euros.
As crianças gostam de baixos ricos e uma gama completa
O sistema de som “DYNAUDIO Excite”, que tem um alto-falante central no painel e um subwoofer de roda na parte traseira, é um daqueles artifícios que a família jovem e seus amigos podem desfrutar. Na verdade, o sistema parece bem equilibrado e é bastante divertido. As crianças ficarão felizes se o pai puder se lembrar de dias anteriores com sua própria extensão de áudio de tronco de pranchas de madeira. Claro, a última versão do kit de infoentretenimento também está a bordo. Para que possa ser limpo e "pinçado" da melhor forma para smartphone e para que as crianças também possam ficar online em viagens mais longas com smartphones, tablets, etc., existe também uma opção Ponto de acesso WiFi a bordo, Tudo soa muito bem e bem pensado para a família moderna. É um pouco surpreendente, no entanto, por que existem mesas dobráveis nos encostos dos bancos dianteiros, mas (também opcionalmente) nenhum sistema de entretenimento traseiro.
Mas o espaço disponível na fila traseira de assentos é muito generoso. Então, se o pai transporta os filhos para a escola ou os amigos para o futebol: ninguém ficará com pouco espaço. Está suficientemente disponível e, graças à fila traseira variável de bancos (que pode ser movida em profundidade em 18 cm), pode ser facilmente pesada entre o volume do porta-malas e o espaço para as pernas. Na melhor das hipóteses, até pouco mais de 1.500 litros de espaço para bagagem estão disponíveis no compartimento de bagagem.
Clareza e praticidade para os "melhores agers"
O público-alvo anterior do VW Golf Sportsvan é dirigido principalmente através de pequenos e finos detalhes. Por exemplo, o sistema de alerta de ângulo morto, disponível pela primeira vez nesta aula, e o assistente de estacionamento ajudam a controlar as coisas no trânsito da cidade - este último alerta sobre a aproximação de veículos ao sair de uma vaga. Além disso, o C-pilar tem uma aparência típica de Golf, mas é muito estreito e relativamente reto, o que permite uma boa visão para a parte traseira. Olhando para a frente, as janelas triangulares e os retrovisores externos, que são articulados mais abaixo nas portas traseiras, ajudam a garantir uma boa visão geral. No interior, muitos ganchos práticos e, por exemplo, uma vaga para cartões de garagem dão suporte ao “Sr. Papa” no trânsito do dia a dia da cidade.
Assim, o VW Golf Sportsvan se mostra - como era de se esperar - como verdadeiro golfe. Ele faz tudo o que se espera dele muito bem. Que o “esporte” no nome seja mais marketing e o único extra que pode ser associado a ele, o DCC, faz tanto sentido neste carro quanto um refrigerador de champanhe em um Lotus Elise - que assim seja. Os produtos também ou às vezes “principalmente” vendem por causa de seu marketing. Mas também em termos de preço atinge o nível do golfe e é mais um Volkswagen autoconfiante, porque ninguém quer comprar uma van esportiva voluntariamente por € 19.000. Você só se diverte de verdade com ele a partir de € 25.000. Os motores são econômicos e adequados em sua potência.
Mas qual é a verdadeira surpresa: foi demonstrado que a van esportiva é provavelmente o melhor SUV. O Golf Sportsvan pode facilmente oferecer o que é tão popular como argumento para um SUV - clareza, praticidade e uma posição de assento elevada. E se você acredita que precisa de uma distância ao solo, ainda pode verificar a "suspensão ruim da estrada" no configurador - sem uma tabela DCC regular