Primeira viagem: BMW X4 M40d - provocativo por princípio

E ainda assim à deriva. Na verdade, a tração nas quatro rodas do xDrive faz tudo com seu trabalho de administração ágil e inteligente, de modo que o X4 certamente não deixa o caminho estável da movimentação circular controlada, mas é mais ou menos provocativo e com um DSC no modo off-line, o traseiro crocante da mistura de passeio pode ser removido persuadir a estocada. Não demorou muito, mas dependendo da sua coragem e vontade, com um ângulo de travessia de até 90 ° - se você permanecer totalmente pressionado, experimentará a magia da unidade xDrive, as rodas dianteiras ganharão mais potência e puxarão a carga para uma velocidade de três dígitos no caminho certo.

Os compradores do novo X4 algum dia vão querer tirar vantagem dessa deriva deliberada e de aparência marcial? Não importa. Um SUV, desculpe, um SAC, também deve ser capaz de participar dessas piadas. Por que outro motivo você deveria ter abordado todo o folclore da dinâmica de direção por anos se você não entende um pouco de "diversão"? E se divertindo, o novo X4 M40d sabe o que fazer! Mas vamos começar do começo!

BMW X4 M40d - provocante, apenas por diversão.

O berço do novo BMW X4 fica à vista do BMW Performance Center, o ponto de encontro para nossa divertida viagem no X4, que acaba de ser lançado depois de quase 4 anos. A fábrica da BMW em Spartanburg, Carolina do Sul, EUA. Não é apenas a maior fábrica da BMW em termos de área, é também a fábrica da BMW com a maior produção de veículos. Do X2 ao X6, todos os crossovers, desculpe SAVs, são fabricados nesta fábrica moderna. Portanto, sucessos na esteira de corrida. “Made in Germany” deve ser entendido mais como uma espécie de meta-nível.

A simples razão para a história de sucesso dos modelos BMW X? Isso não é diferente com o X4 do que com seus irmãos: o estômago bate no cérebro. Essas são as emoções dos compradores de carros. Se a decisão de compra de um carro fosse puramente racional, dirigiríamos todos os vagões com motor diesel ou motor a gasolina híbrido. Em vez disso, o X4 começa com sua forma deliberadamente provocativa. Um SUV com o espaço de um cupê de quatro portas? Um cupê de quatro portas com a distância ao solo de um SUV? Não importa como você vê, a BMW quebra duas vezes com as convenções e agora já oferece a segunda geração de uma classe de veículo, o valor da utilidade está muito abaixo de uma caminhonete clássica, mas também muito rígida. Lá, o estômago, o coração e o cérebro não estão totalmente de acordo. Isso faz sentido? Faz sentido?

O SUV parece lento, chato e, é claro, antidesportivo. O termo Sports Activity Coupe deve prometer muito mais. E a BMW entrega!

Enquanto o novo X4 não pode apenas se forçar a deriva na órbita irrigada na pista do Performance Center ou testá-la em seus talentos gerenciáveis ​​no curso de desempenho gerenciável, a região entre a Carolina do Sul e a Carolina do Norte oferece apenas a menos de uma hora da fábrica da BMW, também uma excelente oportunidade para passeios a cavalo. Curvas apertadas, mudanças de bancos e pavimentos de retalhos revelam o potencial do X4. Quem pensa que na América sempre seria direto na estrada em quatro faixas, está errado. Floresta Negra, Alpes ou Eifel não oferecem maneiras mais divertidas. Pelo contrário. O tamanho dos EUA é simplesmente o único playground para experimentar um carro. O M40d substitui um sob demanda com uma interação de dominância no sprint ou manobrabilidade durante as curvas.

As seis filas do M40d representam o elenco ideal e são, pelo menos até o final de agosto, o destaque no programa de entregas. Seus 326 cv são uma palavra e seus 680 Nm o argumento vencedor. A facilidade com que o X4 M40d atravessa a paisagem é simplesmente incrível. É quem se mantém sob controle e, em vias públicas nos EUA, é definitivamente recomendável viajar com menos de 7 litros. O M40i, que estará disponível a partir do final de agosto, será o melhor desempenho com 354 cv, mas terá que se alinhar atrás do motor diesel em termos de torque. Qualquer um que não queira suportar menos de seis cilindros receberá um 30d com 265 PS e 620 Nm ao mesmo tempo - provavelmente o meio termo quase modestamente aplicável e dourado em termos de BMW X4. A BMW também oferece diesel de quatro cilindros com 190 e 231 hp e gasolina turbo de quatro cilindros com 184 ou 252 hp. Uma versão híbrida? Um híbrido de plug-in? Uma variante do iPerformance? Certamente absolutamente necessário, mas até agora não mencionado nos kits de imprensa!

Três linhas para dar sorte

A BMW oferece o novo X4 em três níveis de acabamento, cada um dos quais influencia a aparência do SAV. O modelo M Sport X dirigido é franco como uma dinâmica, ainda para impressionar o masculino pelo talento off-road. O rim BMW envernizado Grey Frozen (isso ainda é um rim em tamanho?) e os espelhos externos pintados de maneira semelhante estabelecem belos contrastes, principalmente em relação ao acabamento vermelho flamenco. No entanto, a única linha correta, independentemente da linha de corte escolhida, estará na órbita irrigada assim que o X4 se tornar o condutor cruzado 😉

Sempre

O novo ecrã táctil de 10.25 ″ para o sistema de navegação profissional é o pivô do mundo multimédia do X4. A BMW sabe, como nenhuma outra no setor, como oferecer ao cliente todas as possibilidades de operação. Voz, gesto, toque ou controle do controlador iDrive clássico, todas as funções do extenso sistema podem ser aprendidas rapidamente e você está sempre conectado ao veículo através do aplicativo e BMW Connected. Os documentos do Office agora também podem ser abertos e qualquer pessoa “conduzida” em um congestionamento pelo inteligente assistente de congestionamento com sua função stop & go pode verificar rapidamente seus e-mails ou o último presente antes da reunião. Tanto com a tela sensível ao toque quanto com o head-up display, que cresceu 70%, a BMW está claramente na primeira divisão - e, portanto, no mesmo nível do fascínio do bi-turbo seis cilindros em linha.

Provocante, provocador, próspero. 

Esse SAC (Veículo de Atividade Esportiva) é um dos veículos sem sentido que você pode comprar por dinheiro e bom preço. E o mais bem sucedido. Com o BMW X4 e seu irmão maior, X6, a BMW jogou o modelo de tendências para uma classe de veículos que não pode ser explicada seriamente ou com argumentos. Tudo o que o X4 M40d pode fazer do ponto de vista da dinâmica de direção, um GrandCoupé 435d não pode ficar pior. Melhor. Fora da estrada, um X3 20d não seria pior, melhor ainda, especialmente com o estágio completo do design do motor e com a restrição deliberada do conceito de corpo sem sentido da história do automóvel, o X4 é o que ele representa. Um apelo sexual por dirigir. Especialmente em vermelho flamenco.

BMW X4 M40d

Todas as fotos: Fabricante