Primeiro passeio: o novo FIAT Doblo

Pode embalar! A dupla liderança prática da Fiat.

Existem formulários que não podem ser melhorados. Carros práticos, por exemplo. Formas elegantes são um tabu. Design desportivo? Marque fora. Janelas íngremes, teto alto e traseira igualmente inclinada. Se você realmente quer ser prático, deve colocar os ângulos das chapas ao vento. A Fiat tem uma “caixa prática” em sua gama. Qualquer pessoa que, como pai de família, valoriza o pragmatismo em vez do estilo de vida, leva o novo Doblo para um passeio por um milagre do espaço de tamanho médio.

E porque os valores internos também são importantes na vida profissional, a FIAT oferece o Doblo em uma versão “dupla”. Carrinha de carga ou carrinha familiar, a Doblo permanece fiel a si própria e aos seus talentos, mesmo na terceira geração.

Facelift para usuários avançados

O novo Doblo ganhou um rosto amigável. Pode haver muita diversão com toda a seriedade no assunto da van familiar de teto alto “mais prática”. E só porque ele parece quase feliz agora, o personagem não precisa ser afeminado.

Ele guardou algo

Até 4.000 litros de espaço de carga ou sete assentos. O Fiat Doblo também é o mestre do manuseio de carga e, graças às duas variantes de distância entre eixos, pode ser perfeitamente adaptado às suas necessidades. E quem não opta pelo grande espaço de carga nem quer levar os filhos dos vizinhos para um treino de futebol com até sete lugares pode se interessar pela versão em mesa do italiano prático. Então o Fiat Doblo finalmente se tornará o loadmaster.

Durante um primeiro test drive em torno da metrópole Hessian de Frankfurt, testamos a van com cinco assentos, uma curta distância entre eixos e um potente diesel multijet de 135 HP. Após a reforma, o cockpit agora parece mais valioso, embora suas origens no campo dos “veículos comerciais” não possam ser ocultadas. Mas era disso que se tratava. Deve ser prático, não uma diva. Um parceiro confiável para o dia a dia. As inúmeras prateleiras, a posição vertical dos bancos e, acima de tudo, a boa sensação de espaço no novo Doblo ajudam aqui.

O sistema FIAT Uconnect realmente se adapta à alegação de Doblo de ser amigo da família, mas também um herói de lazer. A atitude básica um tanto robusta das vans familiares com experiência em negócios é destacada em segundo plano com o sofisticado sistema de navegação e multimídia com tela de toque. O celular, que desapareceu em um dos grandes compartimentos de armazenamento, pode ser conectado ao sistema Uconnect via Bluetooth e, em seguida, as crianças podem esperar os últimos livros de áudio no carro.

Graças às janelas grandes e íngremes, a vista geral é extremamente boa. Se você ainda se sentir mais à vontade com ajudantes elétricos, também poderá obter um sinal sonoro do parque por um custo extra.

Entregar é a palavra-chave. Por uma sobretaxa, a grande porta traseira pode ser trocada por duas portas laterais. Então, a variante de carga em particular pode ser perfeitamente carregada com uma empilhadeira. O Cargo Doblo torna-se um porta-cargas do tamanho de uma carruagem urbana, que pode levar até uma tonelada de carga útil.

O eixo traseiro Bi-Link garante uma experiência de condução vinculativa. No entanto, nas variantes de carga, é claro, você deve reduzir o isolamento de ruído. A van, no entanto, conseguiu convencer com uma paisagem sonora decente. É claro que você pode ouvir o vento assobiando nos íngremes pilares A da estrada, mas o nível é sempre suportável.

Com as duas variantes de distância entre eixos, o Doblo tem entre 4.40 e 4.75 metros de comprimento. O corpo grande da caixa eleva-o a uma altura orgulhosa de 1.89 metros, tornando-o tão alto que até os adultos podem ficar confortavelmente sob a porta traseira.

A gama de motores começa com o motor a gasolina 95 litros com 1.4 cv, vai até ao motor turbo a gasolina 1.4 turbo com 120 cv e também está disponível na versão bivalente a gás natural. Para os motores a diesel, o programa começa com o MultiJet de 90 litros de 1.6 cv (start & stop incl.) E vai do 105 litros de 1.6 cv ao MultiJet de 2.0 litros com 135 cv.

Os preços começam em € 17.600 na versão POP do curto Fiat Doblo com motor a gasolina de 95 cv. Se você acha o Doblo longo mais interessante, você tem que usar um motor diesel e começar com o equipamento lounge de luxo e começar em € 23.950.

A versão a gás natural, que é definitivamente interessante para famílias e condutores pouco frequentes, infelizmente não está disponível na versão de longa distância entre eixos. Com as variantes de carga, a seleção é um pouco mais complicada, daí o Link para o site da Fiat (clique).

Fotos: Fiat Press / Bjoern Habegger