Ao anunciar para mais unidades vendidas, a gama de modelos de entrada atraentes está crescendo. Neste caso, a Škoda está a actualizar o seu best-seller Octavia, cuja terceira geração está no mercado europeu desde 2013, com a unidade TSI 1.0 litro conhecida no Grupo Volkswagen e com um claro ponto de exclamação. Do ponto de vista da montadora da República Tcheca, eles querem corresponder a uma tendência que vem surgindo há algum tempo. "É mais provável que o cliente opte por um modelo bem equipado no próximo segmento inferior do que pelo modelo básico de um modelo superior", disseram os responsáveis dos arredores de Praga. A configuração técnica do Octavia, que já pode ser encomendada, está disponível por € 19.090 para o sedan e € 19.750 para a perua.
A nova ETI Škoda Octavia 1.0 no relatório de condução
Carro grande, motor grande, neve de ontem
Como no início do seu ciclo de 2013, o carro tem uma forte presença na estrada, pois nada mudou no design em relação ao ano modelo 2017. Os faróis estreitos terminam em um talão fino que se estende por todo o veículo. Ambas as variantes de carroceria - sedan e station wagon - estavam prontas para teste no início desta semana nos portões de Praga. Ao entrar, encontramos mão de obra sólida e materiais de alta qualidade. O painel está sempre arrumado e oferece todas as informações importantes para o motorista. O sistema de infoentretenimento, que pertence à segunda geração, também pode ser operado intuitivamente por motoristas Škoda inexperientes. Os aplicativos Škoda Media Command podem ser controlados usando um tablet ou smartphone através da conexão WLAN integrada. De acordo com pesquisas de mercado interno, os diversos serviços servem para manter a fidelidade do cliente. A terceira geração do Octavia mantém a sensação generosa de espaço. Os passageiros nos bancos dianteiros e traseiros desfrutam de conforto e bastante espaço para as pernas. Mesmo viajando com bagagem suficiente estaria garantido na limusine. Isso destaca o volume do porta-malas do modelo de quatro portas com 590 litros com assento completo.
O litro 1.2 110 PS desaparece
O motor básico anterior com o TSI de 1.2 litros e o nível de potência 81 kW (110 CV) será substituído imediatamente. O segundo nível de desempenho do 1.2 TSI com 63 kW (86 PS) ainda está disponível para o cliente como o modelo básico absoluto. Assim que a planta próxima a Praga for totalmente utilizada, esta unidade também será “desligada”. A partir daí, deverá ser alcançada uma fatia de 50.000% para a nova motorização do Octavias, que vende 15 mil unidades por ano. Assim, o Octavia se apresenta com quatro motores a gasolina e dois a diesel. Além das unidades a gasolina já disponíveis 1.2 TSI (63 kW / 86 PS), 1.4 TSI (81 kW / 110 PS e 110 kW / 150 PS) e 1.8 TSI (132 kW / 180 PS), há o destaque do nível de entrada, o 1.0 TSI (85 kW / 115 PS). O novo três cilindros turboalimentado pode ser combinado com uma transmissão manual de seis velocidades e uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. Ambas as unidades são produções internas da Škoda da República Tcheca. As variantes diesel foram poupadas de quaisquer mudanças. O 1.6 TDI (66 kW / 90 PS e 81 kW / 110 PS) e 2.0 TDI (110 kW / 150 PS) podem ser equipados com uma transmissão manual de cinco velocidades e seis velocidades, bem como uma transmissão manual de seis e sete velocidades Transmissões de embreagem dupla podem ser equipadas.
Em nossos test drives entre Praga e o Museu Škoda em Mladá Boleslav, dirigimos exclusivamente o novo cilindro de três cilindros 1, que nos surpreendia de vez em quando por seu excelente traje com som retorcido. Ele lidera graças à sua direção ágil e direta através do tráfego urbano. Ele domina as más condições da estrada e as rápidas mudanças de carga e oferece uma sensação de confiança. Infelizmente, os baixos valores de consumo apresentados de litros 4,5 (correspondem a gramas 105 de saída CO2) não devem ser testados no dia do evento.
Motor de litro 1 em todas as variantes de equipamento
O novo motor 1.0 TSI pode ser encontrado nas três linhas de equipamentos "Ativo", "Ambição" e "Estilo". O deslocamento do menor motor é equipado com uma transmissão manual de seis velocidades como padrão. Se você quiser fazer um cruzeiro relaxado com uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades, terá que aceitar um custo extra de € 1.800. A diferença de preço entre a variante 4 portas e a carrinha ronda os € 660.
Conclusão: iniciantes com nível superior!
Com o 1.0 litro de três cilindros, a Škoda oferece uma entrada impressionantemente boa no altamente competitivo segmento C. O Octavia não ganha apenas em eficiência e prazer de dirigir. A relação preço / desempenho do checo tornará mais fácil para seus clientes tomarem uma decisão de compra positiva.
Se você deseja economizar no motor, mas não no equipamento, é recomendado o ETI Škoda de 1.0 litro e três cilindros.
Texto e imagem: Stefan Beckmann