Ford Brand Experience Tour no relatório de condução
Pequena festa bastante luxuosa
O que o 2016 começou para a Ford na primavera está chegando ao fim dois anos depois. Como parte do seu Ford Brand Experience Tour, a montadora de Colônia apresentou seu carro de luxo mais jovem e menor. O Fiesta ganhou seu 5. Linha de equipamentos na forma da linha VIGNALE Luxus. Com o Mondeo, carro-chefe da Ford Motor Company, não apenas instalou uma linha de acabamento, mas a linha Vignale também deve ser entendida como uma filosofia com promessa exclusiva de compras e serviços. Os gerentes da Ford querem abordar o novo conceito de clientes que não têm um e isso é "tempo". O Fiesta agora completa o portfólio da linha Vignale e começa com o serviço na 20.600 Euro.
Ford pequeno com grandes ambições
A Ford está enviando atualmente seu menor com 4 linhas de equipamentos e uma filosofia especial para competir pelo favor do comprador. A versão de entrada é a versão “Trend”, na qual não é apenas usado como primeiro carro para iniciantes a um preço de 12.950 euros, mas também como segundo carro representativo para a família alargada. Com seu motor a gasolina de 52 kW (70 CV), é bastante rápido, especialmente no trânsito urbano. Equipado com vidros elétricos à frente, fecho centralizado com telecomando, sistema de chave MyKey com segunda chave programável individualmente, limitador de velocidade e retrovisores exteriores eletricamente ajustáveis e aquecidos com pisca-piscas integrados, traz agradáveis padrões ao segmento dos automóveis pequenos. Além disso, há o sistema de segurança IPS com seis airbags e cinco apoios de cabeça, o Programa Eletrônico de Segurança e Estabilidade ESP com Hill Start Assist, Lane Assist incluindo Lanekeeping Assist e luzes de freio de emergência. Também de série a bordo: Assistente de farol com sensor diurno / noturno e computador de bordo.
Adequado para a área de comunicação
O nome diz tudo para a próxima variante de equipamento. Com “Cool & Connect”, o pacote padrão inclui um sistema de ar condicionado manual, sistema de piloto de estacionamento traseiro e o sistema de comunicação e entretenimento controlado por voz Ford SYNC 3 com AppLink, interface Bluetooth e tela sensível ao toque de 6,5 polegadas. Os retrovisores externos podem ser dobrados eletricamente e, portanto, vêm com iluminação ambiente. Os faróis de nevoeiro também funcionam como uma luz de curva estática. Seu mundo começa em combinação com o 1,1 litros de três cilindros por 14.900 euros.
Com títulos desportivos da forja Ford, conduzimos na versão “ST-Line” e com o preço inicial de 17.800 euros. Com jantes de liga leve de metal de rocha de 17 polegadas, pára-choques ST-Line especiais à frente e atrás e saias laterais pintadas na cor do veículo, o Fiesta agora realça o seu aspecto dinâmico. No interior, o desempenho esportivo continua. Está equipado de série com bancos dianteiros desportivos com excelente apoio lateral, volante em pele ST-Line de três raios com fundo achatado e frisos das soleiras das portas com o logótipo “ST-Line” e almofadas de alumínio para os pedais. O chassis do Fiesta ST-Line é desportivo e pode - com exceção do motor básico a gasolina - ser encomendado com todos os motores atuais.
Festa em fase de conclusão
Segundo os responsáveis da Ford, cada segundo cliente optou pela linha de equipamentos “Titanium” para o modelo predecessor do Fiesta. Assim, mais recursos também foram usados na série do modelo atual. Baseado na "tendência", o "Titanium" apresenta rodas de liga leve de 16 polegadas com design de 10 raios, bancos dianteiros esportivos com apoio lateral reforçado e apoio lombar do lado do motorista, luzes diurnas de LED, luzes traseiras de LED e volante de couro de 3 raios. O escopo padrão de entrega também inclui sua grade frontal superior com escoras cromadas e a decoração cromada abaixo das janelas laterais. O Fiesta Titanium começa com 17.050 euros em conexão com o 63 kW (85 cv) de 1,1 litros de três cilindros, mas também pode ser equipado com um motor EcoBoost turbo a gasolina de 74 kW (100 cv) ou 92 kW (125 cv) com 1,0 .1,5 litro de cilindrada e o turbo diesel de 63 litros com 85 kW (88 CV) ou 120 kW (XNUMX CV).
Com o Vignale em puro luxo
A filosofia da Ford Motor Company, no entanto, começa com a VIGNALE. O novo Fiesta em sua luxuosa versão de topo apresenta-se particularmente digno e com uma lista de detalhes de equipamento padrão. Com base na versão “Titanium”, já começa com rodas de liga leve de 17 polegadas e decoração cromada adicional para a grade do radiador independente, os faróis de neblina e o pára-choque traseiro com difusor. No interior, o estofamento em tecido de couro dos bancos oferece bom conforto, enquanto a iluminação ambiente LED na frente também banha a prateleira da porta, a área dos pés e os porta-copos com uma luz suave. Também há uma lista completa de sistemas de assistência. Começando com o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito e o assistente de faixa, incluindo o assistente de manutenção de faixa para o assistente de máximos e limpadores de pára-brisa com sensor de chuva até o sistema Ford KeyFree. O sistema Ford SYNC 3 possui uma tela sensível ao toque de oito polegadas com uma diagonal de tela de 20,3 centímetros. O espelho interior escurece automaticamente e o piso da bagageira pode ser ajustado de duas formas. Além disso, há serviços especiais da Vignale, como lavagem de veículo gratuita por mês, serviço de preparação para cada inspeção e serviço opcional de coleta e entrega para marcações na oficina. O Vignale está no topo de sua lista de preços com 20.600 euros.
Conclusão: Com o Fiesta e suas linhas de equipamentos 4, o fabricante de automóveis de Colônia apresenta-se amplamente posicionado no segmento de carros pequenos. Com a variante VIGNALE, eles agora colocam uma moda no topo, o que não é muito barato, mas o serviço tem seu preço.
Carros pequenos só funcionam sem luxo! Puro absurdo, porque a Ford prova que carros pequenos também podem ir com luxo.
Texto: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabricante Foto: Stefan Beckmann e Matthias Luft